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物流貨運公司獲悉，亞馬深圳到拉薩運輸專線公司收費標準 遜(Amazon)研發了目標在于與UPS、FedEx等公司競爭的快遞服務Shipping with Amazon (SWA)，是一種端對端貨運解決方案，能從商家取貨配送至消費者手中，一開始將在美國加州洛杉磯營運，終目標則是提供其他各地的企業低于FedEx與UPS的運費。　　這表明Amazon有可能成為一家達成供應與物流鏈自動化的業者，這將為整個物流產業帶來#的影響。此外這也代表傳統運輸業者需要借助數字化轉型與自動化，尋找與時俱進的方法、而且越快越好，如此才能確保自家業務趕上這波物流業的自動化浪潮。　　物流貨運公司了解到，工作環節自動化/數字化解決方案供貨商Nintex
的技術性產品經理Dan Stoll接受EBN采訪時透露：“這應該不會造成恐慌，但隨著自動化成為新標準，競爭熱度勢必上升；”的確，自動化對于成功擴展業務至關重要，而擴展業務也是所有業者的終目標。　　“FedEx仍希望此&l#uo;Amazon效應&r#uo;不至于搶走太多生意；但其他物流快遞業者如USPS (美國郵政署)與UPS，會需要盡快變革他們運作了很長時間的物環節序。”Stoll透露：&ld深圳到拉薩運輸專線公司收費標準 q深圳到拉薩運輸專線公司收費標準 uo;變革工作環節會很困難，但成功的自動化方案能節#時間，修正耗費寶貴工時的可避免問題。”　　借助一個第三方自動化平臺，物流供應商能很快將數個不同環節，如制造、配銷以及運輸等綁在一起，而且進化貨物配送管理。市場研究機構ChainLink Research發表的一份研究報告(Getting
Real with Digital Supply Ch
ains)指出，貨運管理系統能提供豐富的功能，例如貨運量地圖繪制(truck load mapping)、貨柜管理、卡車內部掃描、狀態監控等。　　自動化系統通常被理解為較適合擁有大規模車隊的物流業者，但中小型車隊或快遞公司也能借助投入于目標工作環節的自動化系統取得優勢；工作環節導向(workflow driven)解決方案之好處，在于無論你一開始投入的規模有多小，能很快地簡單透過取貨、送貨時掃描訂單看到其價值所在；這是簡單而有效率的任務，提高了準確度、減少爭議也能增進收款環節。　　Stoll透露：“自動化環節的建設對于傳統物流業者維持主流非常必要，所有產業特別是物流業，不必多說都應該在年采用自動化發案，但顯然這一直并非傳統
貨運業者的優先考量事項；”或許“Amazon效應”可以變革這些對新趨勢反應滯后的物流業者。　　物流貨運公司認為，伴隨物流業持續在技術上先進，也許各家競爭對手可以考量依靠外部自動化技術專家，然后專注于自己能做得更好的物流業本身，反#能如何提供更快速、更安全且自動化的貨運環節。
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