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較大存儲量的冷庫和的地價和建造成本適合大批量的冷產品儲存，如進口海產品、國家儲備肉、水果保鮮庫等等。此類物流園區是目前大多數冷鏈物流園區的存在形式。目前，大型的農產品批發市場、綜合性物流園區都需要冷庫作為園區功能的一部分，盡管冷庫容量只占普通庫房很少的一部分。
缺乏對節點的需求。而有了電商和互聯網以后，就會在節點上聚集要素，提供了一個調度、組織的環境和條件。所以這幾年物流園區從服務載體轉向了服務平臺，又轉向組織中心，這與我們的交易方式和產品提供的方式發生變化有很大的關系。下一步的方式是按照扁平化進行各個環節。
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而園區規劃定位的失誤會帶來不可挽回的損失。我們強調冷鏈物流園區在規劃建設過程中存在的問題，希望引起管理者和投資者的注意，盡量避免類似情況發生。1 冷鏈物流園區建設受政策性影響較大，盲目建設現象嚴重。我國現階段冷鏈行業的發展受政策影響比較大，的財政支持、土地優惠等。
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不是引領有多少新裝備、新設施，而是要占據全球價值鏈的中高端。那供給側層面上要做四件事情。，要構建完整的產業體系，才有可能獲得完整產業價值鏈。例如烏蘭察布，在木材進口要形成完整的
價值鏈，才有可能獲得增量價值。第二，這種產業鏈體系靠什么構建呢?靠網絡化和智能化。
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此階段的主要工作應包括：園區整體布局分析、園區內道路及停車區域及動線分析、建筑內功能布置及動麗水鋼結構公司全面了解鋼結構八大基礎知識線分析、建筑形式選擇對比方案、節能環保方案等等。有些冷鏈物流園區功能較復雜，包括多溫區冷庫、配送中心、交易大廳、展示廳、產品加工車間、普通庫房、辦公建筑等等。
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