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年月日，盡管HoloLens主要是面向開發(fā)者和研究人員，但這項設(shè)備是站在向我們展示AR潛能的前沿。新的例子來自于深圳到海北物流費用,低廉的運輸價格微軟日本的一個概念#，其中我們看到工作人員正在通過H深圳到海北物流費用,低廉的運輸價格oloLens來駕駛無人船。　　日本JRCS株式會社是一家專注于海運物流和為航運業(yè)生產(chǎn)和銷售電子設(shè)備的企業(yè)，他們與微軟日本合作推出了JRCS數(shù)字創(chuàng)新實驗室(JRCS Digital Innovation Lab)。這個實驗室的目標(biāo)是探索如何利用增強現(xiàn)實和人工智能來提高全球航運業(yè)務(wù)的效率。　　盡管這一新聯(lián)盟為AR和AI的未來結(jié)合提供了一系列的概念，但當(dāng)前吸引人關(guān)注的當(dāng)屬這個基于HoloLens的概念#。我們可以看到，佩戴HoloLens頭顯的工作人員正在遠(yuǎn)程控制共享桌面上的無人船。　　他們身上的未來派工作服取材于初的科幻動畫劇《宇宙戰(zhàn)艦大和號》，而這三名船長正在利用HoloLens來指揮“虛擬控制中心”，比如查看天氣狀況，
實時調(diào)整航道，以及用簡單的手勢來管理船只的內(nèi)部系統(tǒng)?！　RCS的#旁邊解釋
說：“我們計劃通過引入陸上虛擬指揮中心來幫助解決預(yù)期的海員短缺問題，并提高交通運輸質(zhì)量。通過虛擬指揮中心，數(shù)字船長可以在3D地圖上與多艘無人船通信，并且利用HoloLens化身為數(shù)字角色，遠(yuǎn)程瀏覽船只狀況。”　　#繼續(xù)表示：“數(shù)字船長可以看到諸如路線，天氣數(shù)據(jù)。以及地理等信息，確保船只的安全性，準(zhǔn)確性和效率。通過與船舶自動識別系統(tǒng)進(jìn)行交互，船長可以與人工智能進(jìn)行交流并確認(rèn)燃料效率達(dá)到佳，同時確保航行暢通無阻。”　　在數(shù)年前這只能停留在幻想之中，但隨著Uber(優(yōu)步)和特斯拉已經(jīng)開始研發(fā)自動駕駛汽車，類似的自動駕駛船只(由人類輔助)開始出現(xiàn)在海洋也將是自然而然的事情?！　∪欢@種基于HoloLens的船只未來將需要一定的時間進(jìn)行研發(fā)，JRCS表示虛擬控制中心服務(wù)至少要在年才開始鋪開。屆時，自動駕駛的交通深圳到海北物流費用,低廉的運輸價格工具和AR將如同今天的智
能手機和數(shù)字助手那么普遍，但無論如何，能夠提前睹見這一未來仍然令我們感到十分興奮。
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sp;大學(xué),之后就坐地起價,