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營業(yè)里程突破1萬公里，資產(chǎn)總量突破萬億元;安九鐵路等7個項目開工建設(shè)，新增投資規(guī)模.6億元;到年末，長三角鐵路營業(yè)里程逾1.3萬公里……如今，長三角高鐵成網(wǎng)，與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通，形成快速便捷“交通圈”，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量進一步提升。　　從互聯(lián)網(wǎng)訂票，到支付寶、微信“掃碼支付”購票，“炫科技”已深入滲透到鐵路客運服務(wù)中，旅客有了滿滿的幸福感。　　　　飛馳的高鐵　　智能便民 旅客獲得幸福感　　隨著科技的進步發(fā)展，長三鐵路運輸進入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，微信、支付寶支付、APP自主選座、接續(xù)換乘等指尖上輕松購票，走出了人工、電話“買票難”的囧境，百姓不用再為一張小小的火車票徹夜排隊，曾經(jīng)“壯觀”的購票“長蛇陣”場景消失了，出行“買票難”大大緩解，倒票“黃牛”失去了市場。　　網(wǎng)絡(luò)化購票、人性化“#”“刷臉”進站，清晰的站車智能語音播報、現(xiàn)場#安全監(jiān)控，為旅客帶來了更為安全、便利的不一樣的#體驗。隨著客服網(wǎng)絡(luò)的完善，長三角地區(qū)有超過趟列車提供刷身份證進站功能，僅上海虹橋站每天就有超過1萬名旅客選擇不取車票、直接刷二代身份證乘車，無線化、無紙化、智能化的高鐵出行讓旅客腳步越來越輕快，旅客從中得到了實實在在的獲得感、幸福感。這些看似“習以為常”的變化背后，卻折射出了鐵路的巨大技術(shù)進步。　　值得一提的是，今年#，上海局集團公司為大限度滿足旅客需求，便民利民服務(wù)，深入挖潛，儲備運能，開行圖定旅客列車.5對，增開旅客列車對，客車開行總數(shù)達.5對，同比增加.5對，增幅5.8%。其中，開行動車組列車對，占開車總量的.7%，同比增加對，增幅9.6%;#群眾出行變得更加便捷，體驗到了旅途的美好生活，從中分享了鐵路發(fā)展成果。　　服務(wù)社會 鐵路助力“安徽造”走向世界　　每年春季，一列列裝載著化肥、農(nóng)膜、柴油和糧種的“支農(nóng)專列”，從淮南、銅陵、徐州等穿梭往來浙江、江西、湖北、山東、遼寧、吉林、
黑龍江等地。這是長三角鐵路開辟“綠色通道”，優(yōu)先運送支農(nóng)物資、保障春耕生產(chǎn)的繁忙場景。　　不僅如此，年6月起，上海
局集團公司為馬鋼、淮北等煤炭企業(yè)量身定做綠色經(jīng)濟運輸新產(chǎn)品，已平安運輸高能燃料干熄焦深圳到合肥運輸專線公司物流公司運費價格   超過萬噸，每年為馬鋼節(jié)約費用多萬元。　　　　中歐班列　　古有絲綢之路，今有中歐班列。　　年9月日，一列編組輛、承載英尺大型集裝箱的中歐班列(蘇州—華沙)，#從蘇州站西站發(fā)車，經(jīng)滿洲里開往歐洲波蘭，拉開了長三角鐵路貨運班深圳到合肥運輸專線公司物流公司運費價格   列跨境運輸?shù)尼∧弧！　∧?月日，X次列車滿載著個集裝箱的義烏小商品，從義烏西貨運站駛向公里之外的西班牙馬德里。這是中國開往歐洲的第列中歐班列。　　今年3月8日至日，一列列集裝箱班列裝載著太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械和輕紡等“安徽造”產(chǎn)品，從合肥北物流基地開出，駛向#之遙的中歐德國漢堡。合肥#實現(xiàn)4列#至深圳到合肥運輸專線公司物流公司運費價格   中歐、中亞班列(合肥-漢堡)，裝載的是安徽#主導產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興
產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品。　　中歐班列惠及沿線多國企業(yè)民眾。隨著長三角中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應(yīng)不斷擴大，越來越多的歐洲企業(yè)通過中歐班列將貨物運往中國市場，回程列數(shù)正在不斷增長。年，長三角鐵路共開行中歐(含中亞方向)班列列，其中返程列，同比增加列，增長.6%，創(chuàng)班列年度開行數(shù)量歷史新高。目前，長三角中歐班列回程營運線路已達4條，進入了雙向常態(tài)化開行的新時代。　　中歐班列以其海運時間的1/4、航空運價的1/5以及班列化、客車化開行的組織方式，為客戶提供了良好的物流體驗。自年中國提出建設(shè)“一帶一路”倡議以來，長三角開行的中歐(中亞)班列，以安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，在中國和世界發(fā)展史冊上寫下了光輝的一頁。　　鐵路助力“安徽造”走向世界　　隨著高鐵開通的延伸效應(yīng)，沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群在城市交通更新中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，帶動一批新興產(chǎn)業(yè)的崛起。上海、杭州、南京、合肥等地高鐵站的引領(lǐng)能力表現(xiàn)突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。近年來，安徽高鐵發(fā)展突飛猛進，為“安徽造”走出去提供了運力支撐。　　目前，全球每臺筆記本電腦，全國每3臺冰箱、每4臺洗衣機、每5臺空調(diào)就有一臺“安徽造”，安徽正努力在全球制造業(yè)的版圖上標注上自己的印記。　　沿京滬高鐵這條經(jīng)濟“大動脈”，南京、常州、蚌埠、徐州等地，紛紛“搭”上經(jīng)濟發(fā)展的高鐵快車，因地制宜規(guī)劃、實施沿“京滬高鐵經(jīng)濟帶”一體化建設(shè)，城市功能更趨合理完善，城市經(jīng)濟發(fā)展迸發(fā)新活力。源源不斷的人才流、資金流、信息流……循此輸入這片“創(chuàng)新極”。　　寧波、嘉興、南通、蕪湖、安慶等周邊城市，紛紛以各自特點打出全新的產(chǎn)業(yè)承接牌，協(xié)同區(qū)域中心城市發(fā)展，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中尋找到自己全新的定位。　　同城效應(yīng) 雙城生活　　長三角鐵路飛速發(fā)展，一條條高鐵聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，帶動一座座新城如雨后春筍拔地而起。年來，上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現(xiàn)代化高鐵客站建成投入使用，形成“1至3小時”高鐵交通圈，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展搭建了新動脈。　　有著百年歷史的京滬鐵路是東北、華北通往華東的必經(jīng)之路。京滬高鐵貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四#”，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，沿線人口占全國人口總數(shù)的.7%，百萬人口以上的城市有個，途經(jīng)的地理區(qū)域特點，賦予其特殊的使命。　　6
年來，京滬高鐵安全輸送旅客6.3億人次，激發(fā)沿線城市的發(fā)展?jié)摿Γ芷鹆?ldquo;高鐵經(jīng)濟走廊&rdq
uo;。沿線許多城市以高鐵為依托，建設(shè)了“高鐵經(jīng)濟帶”“高鐵新城”“高鐵新區(qū)”，重構(gòu)了各自的“經(jīng)濟版圖”，激發(fā)了城市發(fā)展的潛力，也帶動了沿線經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。　　經(jīng)濟的發(fā)展，同樣需要人才的安居樂業(yè)。高鐵的便捷性使人的跨城流動變得更容易，“雙城生活”逐漸成為長三角地區(qū)市民生活的一種新選擇。近年來，高鐵建設(shè)成網(wǎng)、出行便捷，讓部分年輕人選擇在長三角就業(yè)，購房置業(yè)。　　高鐵重塑了人們時間和距離的觀念，改變了生存空間、生活方式，帶來了愉悅的高速度體驗和旅行的快樂，高鐵“同城效應(yīng)”優(yōu)勢凸顯，“雙城生活”逐漸成為老百姓生活中的一道風景線。
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