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松江物流公司獲悉，近期發布的國辦1號文，再度明確了智能快遞柜的公共服務屬性。政策頻頻加碼物流末端，深圳到鶴崗物流公司費用,多少錢,多久能到行業明顯將迎利好，而作為智能快遞柜市場巨頭之一的中郵速遞易早已在物流末端進行了一番努力。　　在不久前的全國郵政管理工作會議上，也明確了實施末端轉型升級行動方案，全力推動末端改變，適應城市治理新需求，加快推進快遞入區工程，大力發展協力廠商和智慧終端機服務系統。年6月，#郵政局發布了《關于加強和改進快遞末端服務管理工作的指導意見》（簡稱《意見》）。《意見》中指出，積極推進快遞入區工程，爭取將智慧快件箱和末端投遞服務中心等設施列入城市基礎設施規劃計劃。　　中郵速遞易發展迅速　　更值得一提的是，中郵速遞易自年推出#臺智能快遞柜后就不斷探索物流“后一公里”。通過五年多時間的行業探索，截止年月底，中郵速遞易累計用戶規模已超過萬，智能快遞柜規模也增加至8.4萬組（含易郵柜），很好地實現全國大中小型的全量覆蓋的地域戰略布局。同時，截至目前，累計包裹投遞量更是突破億件，成功助力了電商節日促銷等物流高峰期的順利開展。　　松江物流公司了解到，隨著#政策層面進一步強調物流末端改變的重要性，行業明顯將迎來好的發展。而在此情況下，中郵速遞易不僅率先推出了智能快遞柜，更是創新推出智能信包箱、大型自提柜。可以看出，在物流末端探索多年的中郵速遞易必將迎來了
新的發展機遇。　　“后一公里”　　事實上，物流快遞發展到今天，在物流
的運輸和倉儲環節已進行了改變，提高了運營效率。但在物流末端派送仍存在“后一公里”，派送人員成本、管理成本不斷增高，人員配送意愿持續降低，招聘愈發艱難，甚至不斷造成部分快遞網點“倒閉”等#現象出現。而面對這一物流末端配送困境，解決的辦法除了快遞公司、電商平臺繼續努力發展之外，解決問題的核心辦法只有
兩個：集約化配送與智能化終端。這也正是中郵速遞易在解決末端配送難題上進行的嘗試。　　松江物流公司認為，中郵速遞易推出的智能快遞柜，將智能深圳到鶴崗物流公司費用,多少錢,多久能到終端的
普及率和物流末端進行完深圳到鶴崗物流公司費用,多少錢,多久能到美組合，并且通過提供小時自助派送服務，很好地緩解了快遞網點運營成本，成為快遞“后一公里”的主要解決方案。同時，智能快遞
柜還解決了用戶和快遞員之間因時間不匹配而造成包裹無法及時送達，或暫存至某些人工棧點導致包裹丟失等問題，對于小區物業來說，智能快遞柜也很好地解決了代收包裹保管等一系列安全問題。
得這樣的評價并沒有什么了不起,肯定都是對它進行了認可。

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