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　　面對全省日益繁重的公路建安全快捷 養管任務，為了公路發展制約難題，今年，全省公路系統著力推進公路事業三項改革，重在搭建投平臺，發展混合所有制企業，探索養護產模式。
　　我省公路系統主要擔負著全省干線公路的建設養護管理重任，擁有個養護段、個超限檢測站、個公路收費站、個道班，監管著個路橋公司和數十家企業，體量龐大，責任重大。

　　2月日
，在全省公路工作會上，把改革作為全省公路系統深圳到阿勒泰貨運快遞快運公司重要工作，力爭取得突破進展。

　　公路建設首先要通瓶深圳至臨汾物流貨運專線直達快速 頸。今年，省公路局將深化公路建設投體制改革，大力推廣應用ppp、負面清單管理等新模式，廣泛吸引社會本進入。依托路橋企業等現有源，搭建平臺，放大金規模，增強“造血”功能。

　　各級公路企業特別是路橋企業將按照市場化取向、競爭力目標、化重組、股份制改造、現代化管理、科學化監管的要求，積極發展混合所有制企業，完善現代人治理結構，妥善歷遺留問題。按照覺愿、一企一策一方案原則，各企業通過重組整合、松散聯合、養護轉型、退出市場、整體移交等多種方式，積極探索轉型發展路徑。據了解，今后，未經省公路局批準，其下各級任何單位將深圳至臨汾物流貨運專線直達快速 不準成立新的企業。

　　今年，全省公路系統將積極培育養護市場，逐步探索建立公路部門與市場合理分工的養護產模式——通過購買服務等方式，對具備條件的工作交由社會承擔，對災搶修、應急保通等市場難以完成的任務，以內部市場化、模擬市場化等形式交給一線養護單位完成。

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