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作為武陵山區重要航空門戶和旅游中轉港，重慶黔江武陵山機場旅客吞吐量今年預計接近萬人次，遠遠超過設計能力。為保障出行，該機場于近日啟動改擴建工程，年建成后，可保障年萬人次出行。未來還將與渝湘高鐵、客運實現無縫換乘。 渝東南地區#機場 建成“米”字型航網 黔江武陵山機場地處武陵山腹地、渝東南中心地帶，是重慶“一大四小”機場架構的重要組成部分。機場為4C級民用支線機場，自年開始通航，跑道長米，停機坪平方米(兩個C類停機位)。 該機場也是渝東南地區#的民用機場，覆蓋范圍內旅游資源非常豐富，其中有武隆仙女山、酉陽桃花源、黔江小南海等多個5#景區。截至目前，共計開通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重慶、寧深圳到荊州物流幾天,正規低價安全快速波、海口、揭陽潮汕條航線，初步搭建起東進西出、南來北往的&
ldquo;米”字型航線網絡。 今年上半年，黔江武陵山機場實現旅客吞吐量人次，同比增長
%;完成貨郵吞吐量噸，同比增長%。預計全年旅客吞吐量可接近萬人次。 即將深圳到荊州物流幾天,正規低價安全快速改擴建
的航站樓 拉動周邊旅游資源 形成航旅聯盟 自通航以來，黔江武陵山機場通過整合航空公司、旅行社、旅游景點資源，加強與區外旅游熱深圳到荊州物流幾天,正規低價安全快速線的鏈接，建立區域合作機制，構建區域旅游協作網，年度旅客吞吐量穩步提升。 黔江武陵山機場總經理顏敏介紹，年，黔江機場共接待航線旅游組團個，團隊旅客5.3萬人次，占總吞吐量的%，同比增長%。今年上半年旅客吞吐量中，旅游組團旅客約占%。 “我們將大力整合黔江區內旅游景區、旅游大巴、旅游酒店等資源要素，在中遠程市場和航線通達市場，努力打造&l#uo;重慶飛·武陵游&r#uo;航線品牌，通過&l#uo;重慶飛&r#uo;延伸補充黔江機場航線網絡的通達性。”顏敏說，定位為渝東南航空門戶的黔江武陵山機場，已經與多家旅行社、航空公司搭建起“航旅聯盟”，打造舒適便利的旅游線路，把更多游客吸引到黔江濯水古鎮、武隆仙女山、酉陽桃花源等5#景區游玩。 其表示，未來，黔江還將加密現有航線，新增廈門、深圳、青島、武漢等重點城市航線，方便游客中轉。 黔江機場改擴建施工現場 改擴建后年完成 停機位由4個曾至個 持續增長的吞吐量，已經遠遠超過了黔江武陵山機場初的設計能力。作為重慶市重點投資項目，黔江機場航站區改擴建項目于年1月正式獲批。 “這次改擴建工程總投資4.7億元，到年完工時，會新建成一個平米的航站樓。”顏敏表示，除了改擴建新航站樓外，黔江機場還將擴建7個C類停機位，使停機位由目前的4個增加到個。 據了解，今年內，黔江武陵山機場改擴建工程將完成土石方工程，明年進行主體建筑的修建，整個改擴建工程預計年建成。建成后，黔江機場可滿足年旅客吞吐量萬人次的需要，綜合保障能力將得到提升。 高鐵客運無縫換乘 打造支線機場綜合交通樞紐 未來，黔江武陵山機場還將與渝湘高鐵實現無縫換乘。 規劃中的渝
湘高鐵黔江北站就在機場旁邊，直線距離只有幾百米。顏敏表示，渝湘高鐵建成后，將會和黔江機場形合作互補，“比如湖南的游客，乘坐高鐵到酉陽、黔江游玩后，可以從黔江半個多小時直飛重慶，到主城景點打卡，#時又#力。” 據了解，建成后的渝湘高鐵將直接修一條通道直達機場，讓高鐵站和機場實現無縫換乘。此外高鐵站旁還將建長途客運汽車站，黔江機場將打造成為支線機場綜合交通樞紐。
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磁場干擾導致磁性儲存
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ldquo;米”字型航線網絡。 今年上半年，黔江武陵山機場實現旅客吞吐量人次，同比增長
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