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上海物流公司獲悉，憑借渝甬鐵海聯運班列，國內先開設的中歐深圳到嘉善零擔物流專線,正規低價安全快速班列（重慶），年跑出新的加速度。統計數據表明，渝甬鐵海聯運班列從今年1月日運行至今，運行良好成就突出，深圳到嘉善零擔物流專線,正規低價安全快速截至目前已運行趟，合計到發集裝箱標箱只，讓中歐班列（重慶）繼續保持高速增長勢頭。　　市物流辦有關負責人表示，去年9月專程赴浙江#寧波與寧波市交委、寧波港進行戰略對接。寧波市針對此項目公布優惠政策，運用港航發展專項資金用于發展寧波市海鐵聯運。另一方面，市物流辦多次與中鐵總公司、成都鐵路局積極溝通，積極爭取支持。中鐵總公司于去年月將重慶至寧波鐵路運輸線路正式納入運營計劃，并入全國貨運鐵路干線予以支持，并給予費用下浮優惠。　　上海物流公司了解到，在市物流辦、市交運集團共深圳到嘉善零擔物流專線,正規低價安全快速同推動下，渝甬鐵海聯運班列于今年1月日#開通去程班列，“甬渝新歐”重慶與寧波去程段正式貫通通車。　　英脈物流#副總裁陸兆聲表示，拓展到寧波，不僅完善重慶市東向沿江通道建
設，而且推動了以重慶為關鍵樞紐的西部地區與長江經濟帶的區域合作。截至5月1日，中歐班列（重慶）累計開設班（去程班，回程班），開設數位居全國中歐班列#，占全國中歐班列開設總數1/4。　　京東物流相關負責人也透露，目前渝甬鐵海聯運班列運行良好，全程運行時間小時，開設頻率從3月起由每周1班加密為隔天1班，主要貨源為工業制品、裝備工業品、玻璃纖維、手工制品等。　　上海物流公司認為，渝甬沿江鐵海聯運通道有以下#優勢：一是時效快。傳統江運模式重慶至上海需要~天時間，而渝甬班列僅小時可達寧波舟山港；二是流程少、#作能力強。班列港口端鐵路直通碼頭，港區實行一體化#作模式，真正意義上達到完美融合，達到海+鐵形成1+1>2的效果；三是到達港口海運資源豐富。寧波舟山港是世界#突破億噸吞吐量的#大港，也是中國各大船公司必靠母港，擁有繁忙世界航線。此舉將為我國的海運事業，帶來“互聯網+轉型升級。
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