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近日美團的無人配送#平臺引發了硅谷人士熱議，就市場前景而言，無論是在中國還是美國，都蘊含著巨大的機會。投資者可能不關心產品是否新鮮，他們關心機器人送貨能創造多少價值。分析人士還指出，無人配送目前更多的是技術儲備和展示，真正要大規模應用為時尚早。無人配送在中國將面臨人力競爭、管控難等問題，在美國將面臨法律法規的嚴監管。無論在中國還是美國硅谷，無人配送行業的市場愿景都被描述得激動人心。本周美團無人配送#平臺的亮相，再次引發硅谷業界人士熱議。美團無人配送#平臺是個好消息，尤其是對做人工智能和機器人的創業者來說，重要的就是數據。有了美團的#平臺，那些加入的創業公司就可以得到更多數據來讓他們的產品進行智能學習，”曼圖資本的副總裁Tony Ng在硅谷接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。Tony Ng指出，兩年前中國投資者來硅谷考察并做
跨境投資的時候很看好無人配送領域，今年雖然紅的是區塊鏈創業公司，但無人配送行業潛力仍然非常大。在談到美國有哪些值得借鑒的成功經驗時，美團的無人駕駛#科學家、無人配送部總經理夏華夏向《每日經濟新聞》記者表示，美國的無人駕駛技術無疑是#的，這些技術在中美都是通用的，只是在中國的道路上人車密度更高、人車混用車道的情況比較常見，所以對復雜環境感知、決策控制等技術的要求會更高。中美市場潛力巨大此次美團的無人配送#平臺聯合了五類企業，包括軟件、網絡、器件、整車和地產。#平臺合作伙伴的各種無人車也集體亮相， 這些無人車的服務范圍覆蓋了酒店、餐館、醫院等眾多日常生活服務場景。未來的配送肯定是全自動化，尤其是#的配送平臺，對廣大機器人配送公司是利好，讓大家可以把技術直接投入具體的使用場景，有點Uber for robotics(機器人共享經濟) 的意思，”Bear Robotics的聯合創始人兼#技術官李方為對《每日經濟新聞》記者表示。想象一下未來會很有趣!各種低速自動車把外賣或包裹送到樓下，室內機器人再把它送到你手里，這會是城市物流的又一個巨大#。”他說。夏華夏在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國的無人配送市場比美國更大。中國的消費快速升級、城鎮人口數和人口密度更大、生活節奏更快、飲食也更花樣繁多，所有這些因素都讓中國的外賣市場成為全球大的外賣市場。而服務其中的無人配送，也將面臨巨大的市場機會。”夏華夏說。在中國無人配送領域做布局投入的不止美團，近年京東、阿里等也都陸續有相應的產品落地試運營。Tony Ng認為，在無人配送領域，中國市場和美國市場的未來紅利都會很大，但中國的愿景實現會更超前。美國人力成本高，未來如果可以真做到無人配送，紅利將非常大。而中國有很多封閉式社區，送貨公司出入受限，這種情況下，無人配送會是一個很好的解決方案。”他說。李方為指出，在創業接觸市場的過程中，他的團隊發現亞洲市場比
美國市場對機器人的接受程度高。我說的接受度不僅是指消費者覺得的新奇程度，這個倒不是那么重要。引入機器人需要餐館、寫字樓、酒店對基礎設施有一些修改。現在室內機器人不能百分百替代人，只是個室內自動車，人還要完成遞送任務。在把機器人引入環境的過程中，需要商家有遠見和魄力做相應修改。中國基礎設施比較新，每天都有新的餐館和酒店開業，所以引入意愿會比美國更高。”他說。另外，他認為中美法律法規有很大區別，從一定程度上也會對市場產生影響。例如，前段時間美國舊金山市#政策，室外自動配
送機器人路邊測試每天有數量的上限，且每次測試要和報備并獲得許可證。因此，李方為認為法律法規上美國相對嚴格很多。資本看好無人配送領域無人配送是理想，目前大家可能都是技術儲備和展示目的，許多技術和管理的問題還有待解決。” SVC Angel Fund的管理合伙人Roy Kong在硅谷向《每日經濟新聞》記者說。針對中國國內智能物流市場到年有望超過萬億元的媒體報道，他認為智能物流和無人配送是不同概念，無人配送的大規模應用為時尚早。中國的無人配送困難更大，包括人力的競爭、管控的難度等。或者說中國市場的需求更弱。”他說。Tony Ng指出，今年吸引眼球的雖然是區塊鏈創業公司，但無人配送行業對投資人來說仍保持吸引力，其潛力巨大。以我接觸投資人的經驗和對美國市場的了解，大家不太在乎產品新鮮度，專業投資人會很客觀問你這個產品能取代多少人力， 大家會用很數據化的想法思考這個東西能創造多少價值。” 李方為說。從技術上看，我個人并不覺得低速配送比高速自動車容易很多，低速環境(
市區、人行道等等)雖然安全性和容錯要求小很多，可以很快投入使用，但在本土化和控制方面都有不少挑戰，離成熟還有一段距離。&rdquo深圳到鞏義物流貨運運輸公司,專線物流電話;他說。無人配送還是個新領域，還沒有人有成功經驗。去年獵頭問我有沒深圳到鞏義物流貨運運輸公司
,專線物流電話有興趣換工作，一半是做無深圳到鞏義物流貨運運輸公司,專線物流電話人車的。我覺得行業前景比較好，不然各種資本不會投進去，” Jeff，一名剛剛跳槽到硅谷一家室外無人配送創業公司的前谷歌#工程師，在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。每經特約記者 陳佳 發自美國硅谷 每經編輯 趙慶本文轉每日經濟新聞，并不代表中國物通網()觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：陳佳
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