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按照重慶主城區(qū)載貨汽車限行的相關(guān)規(guī)定，部分區(qū)域在早晚高峰時段，禁止貨車通行，違者將給予駕駛證記3分、罰款元的處罰。然而，駕駛員小何在面臨這樣一個處罰時，卻向民#提出了一個特別的請求：扣我3分不夠，扣我分行不行?讓公司引起重視!”這樣的請求，
讓交巡#們哭笑不得，可仔細(xì)一想，也理解小何的無奈。這到底是怎么一回事?事件起深圳到朝陽物流專線,全流程放心托付因貨車闖禁被查 駕駛員請求記駕駛證分8月日下午6時，九龍坡交巡#支隊謝家灣大隊民#馬保正在袁家崗執(zhí)勤，此時正值晚高峰時段，按照相關(guān)規(guī)定，載貨汽車#通行。6時分許，他發(fā)現(xiàn)一輛牌照為渝##小型貨車闖禁，民#示意駕駛員靠邊停車，接受處罰。根據(jù)《中華#共和國道路交通安全法》第條規(guī)定，馬保決定給予駕駛員小何駕駛證記3分、罰款元處罰。按理說，這時一般駕駛員都會主動認(rèn)錯，以期民#網(wǎng)開一面”。但出乎意料，小何低頭略作思考，突然開口：民#同志，駕駛證記3分太少，扣我分行不行?”主動請求駕駛證記分，這樣的情況，馬保還是#次遇到，腦子有些發(fā)蒙。緣由公司規(guī)定犯規(guī)” 溝通無果快遞員#上梁山”帶著疑問，馬保和小何聊天。原來，小何在快遞公司上班，公深圳到朝陽物流專線,全流程放心托付司內(nèi)部今年有了新規(guī)定一旦接到訂單，駕駛員必須準(zhǔn)時送達(dá)客戶，即使貨車限行期間也務(wù)必完成”。這樣的規(guī)定，無疑是和相關(guān)法規(guī)對著干。小何及公司的其他送貨員多次和公司溝通，可公司管理人員卻不管這些，要求大家必須按照規(guī)定送貨，否則就按照公司相關(guān)規(guī)定處理，反正后的結(jié)果就一條：罰錢。小何每個月工資按照完成單數(shù)提成，正常情況下，每個月能完成百余單。工資也就三四千元。可按照公司相關(guān)規(guī)定，一旦沒有按時送到，每單的錢就要扣去一半，一旦被客戶投訴，那這一單就算是白干了。小何與公司溝通無結(jié)果，以致他每次限行期間接到訂單，內(nèi)心都誠惶誠恐，但不得不冒險駕車送貨，可說是#上梁山”。結(jié)果依法記3分 民#將出面和快遞公司溝通這次被民#查處，小何也不愿再受這夾板氣”，設(shè)想如果此次駕駛證被記分，將引起公司重視，讓公司在貨車限行期間將不再派單，也算犧牲自己，造福”同事。聽了小何的說法，民#馬保哭笑不得。依法處理完畢，馬保給出小何個人建議：1.此次#行為，民#只能依法處理;2.耐心和公司溝通，問題終可以得到妥善解決;3.如果需要，民#可以和公司溝通，幫助解決問題。小何也表示，此次回去就和公司溝通，如果還不能引起公司重視，再來請民#幫忙。調(diào)查為搶業(yè)務(wù)不少快遞公司都有犯規(guī)”規(guī)定一旦接到訂單，駕駛員必須準(zhǔn)時送達(dá)客戶，即使貨車限行期間也務(wù)必完成”。據(jù)重慶晨報記者調(diào)查，主城區(qū)不少快遞公司都有此類規(guī)定，不僅在限行時段接單分配任務(wù)，有時連正常用餐時間也要按時配送，也因為此，不少貨車快遞員午飯晚飯都不能按時吃。王師傅是一名貨車快遞員，兩個月前他還是一名出租車司機(jī)，近一段時間才換了這個工作，公司位于渝北區(qū)一個物流園。以前還能保證中午按時吃飯，現(xiàn)在只要有派單，誰還管你吃飯。”王師傅抱怨，自從當(dāng)了貨車快遞員，每天只要有單，不論何時，都要#時間送過去，碰上飯點，他只能先去送貨，有時候干脆午飯晚飯一起吃，幾天下來，腸胃就出了問題。王師傅坦言，據(jù)他了解，這種情況在快遞行業(yè)再正常不過，胃病也成了不少快遞司機(jī)的職業(yè)病”。競爭激烈快遞公司只管接單不管交規(guī)”相比不能按時吃飯，真正讓快遞員們頭痛的還是限行期間派單的問題。這邊交巡#有規(guī)定要限行，那邊公司有規(guī)定要送貨，你能咋辦?”同在渝北區(qū)某物流園當(dāng)送貨司機(jī)的小鐘說，公司為了搶單，根本不管限不限行，就給送貨司機(jī)撂下一句必須按時送到”，其他的一概不管，超時、投訴，都要扣錢，自己看著辦。說來說去，為了多賺錢，還不是難為我們這些司機(jī)。”據(jù)渝北區(qū)某快遞公司的一位主管介紹，如今主城區(qū)快遞產(chǎn)業(yè)競爭激烈，單是在渝北區(qū)部分物流園每年都有多家快遞公司成立，要賺錢，只能拼命搶單，根本管不了貨車限行的相關(guān)規(guī)定，搶到了就要送，被查了，也只能怪運氣。”該主管表示，如今大部分快遞公司都是如此，也不是他們一家。貨車司機(jī)被交巡#查了，#扣分后要進(jìn)行學(xué)習(xí)，不能上路，公司也蒙受損失，關(guān)鍵時刻派不出人來，但目前的情況下
，公司也只能如此。支招相關(guān)規(guī)定應(yīng)落實到快遞公司 不能讓貨車司機(jī)受夾板氣一方面是貨車分時限行不可觸犯，一方面是快遞公司搶單來者不拒，這樣的情況無疑讓貨車司機(jī)在中間受氣，甚至逼上梁山”，不惜冒險闖禁。如何解決這一問題?多年從事物流行業(yè)的張先生認(rèn)為，越來越多的城市開始對貨車進(jìn)行限行，一方面是為了滿足城市的環(huán)保要求，另一方面是為了減少市內(nèi)車流量，從而減少擁堵。這點無可厚非，但在限行的同時，相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對物流行業(yè)下達(dá)規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查督促，嚴(yán)查這種限行時段派單的行為。此外，應(yīng)鼓勵物流快遞公司多采用新能源貨車進(jìn)行配送。據(jù)了解，在成都、天津、西安、蘇州和深圳等給予新能源物流車路權(quán)的城市，純電動物流車也成為了物流公司特別青睞的貨物運輸車。如在成都，早晚高峰期新能源物流車可以暢通無阻;在西安，純電動物流車不僅不限行，還可以走公交車道。張先生表示，目前重慶地區(qū)對于新能源物流車也有一定的鼓勵政策。根據(jù)重慶市相關(guān)規(guī)定，對使用新能源專用號牌且大設(shè)計總質(zhì)量不超過4.5噸的渝籍牌照載貨汽車發(fā)放主城區(qū)貨車通行證。對納入城市配送體系或者更新替換傳統(tǒng)能源的且大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5噸的新能源貨車，發(fā)放綠色通行證。本文轉(zhuǎn)自重慶晨報，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：重慶晨報
那的時,我們需要物流的深圳居民不妨去調(diào)研一下,爸媽追著別人去問物流公司哪家好?因為怕被坑,每一次物流我都覺得我們家在打仗,對于物流打包服務(wù)十分的專業(yè)
,由于爸媽的工作問題所以物流不能說是家常便飯但是這么多年也搬過幾次,當(dāng)時物流公司也有只不過規(guī)模都很小,深圳物流公司就是一家不錯的物流公司,保證不會讓你失望的。

記得小時候我們在深圳生活, 物流公司,是深圳#的物流公司,