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　　全球景氣復蘇，散裝航運捱過低潮，慧洋營運長趙子隆表示，不論從國際經濟情勢、研調報告，或是租家簽訂長約的意愿增加，皆顯示散裝船運景氣春燕已在不遠處。

　　趙子隆強調，目前散裝航運市況從年以來呈現緩步揚升的趨勢，依歷史景氣循環經驗及目前新造船投資趨勢看來，這波景氣應能夠延續較為長遠，不易出現如年運價急升急跌之情況。

　　慧洋2月合并營收為9.億元，雖適逢農歷年假期再加上營運天數較少，2月營收較上月小幅減少，然而受惠散裝航運景氣穩健增溫，致使2月營收及獲利仍較去年同期增加，可預期今年季業績將展現成長力道。

　　隨著全球基礎需求于年持續攀升，推高散裝船運價，波羅的海干貨船綜合指數bdi自年初一路走升至點附近。
根據深圳到寧國整車物流公司航運研調報告指出，年預期之交船量為近年來的低點，加上壓艙水處理系統等新環保法規對老舊船舶
施加淘汰壓力，運力供給不易增加影響下，運價大幅回調機率低。

　　慧洋財務長薛亦駿分析，市場景氣看佳，獲利成長空間可望大幅提升。今年上半年，慧洋總計將交付5艘節能新船；船
舶換約部分，前二季預計有艘船舶將進行換約，租金調漲幅度近%，顯見慧洋將從上半年持續走旺。

　　薛運輸實力強大亦駿說，今年除既定交船計畫，也將視市況適時處分淘汰老舊船泊，期望能透過活化資產方式，降低負債比率以改善財務結構。

　　慧洋總船舶數達艘
以上，為國內規模大的船商，平均船齡約6年左右，其中節能船比重近五成。慧洋持續汰舊換新，維持船隊的輕齡化，近期也開始布局nox第三期環保節能船，營運效率高且符合新環保法規要求，皆有助提升公司整體運力與競爭力。

人生快不快樂看心情，幸不幸福看心態。漫長人生中，什么都不是一眼看到頭的，一時的春風得意算不了什么，一時的失敗也不能算數。
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