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前者自然是為了給客戶提供綜合物流解決方案，全方位競爭對手。后者是為了減少對淘寶京東等電商平臺的依賴。王衛是一個低調但掌控意識很強的人，與其固守陣地，他自然更愿意主動出擊，在各個要塞都插上自己的旗幟。他的這種掌控性從順豐的年a輪的時候已經初現端倪了。

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順豐泰森以自有資金出資23 億元參與設立湖北國際物流機場有限公司，持股比例為46%。這里將成為順豐航空貨運立足中國、輻射全球的核心基地。今年2月，、同意新建湖北鄂州民用機場。而這個機場主要的籌建和受益主體便是順豐。當然，如果要論有資格建航空機場的快遞公司。

那也非順豐莫屬。順豐目前有將近60架全貨機，ems有30多架，圓通只有10多架，而其他國內快遞企業則根本沒有。除了在國際貨運機場方面瘋狂投入，順豐還與各地合作，在省會級城市機場開設專線，由此在全國形成了一張巨大的航空貨運網絡，并且這張網絡的觸角已經開始向海外延伸。

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