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長期有效。敬請保留號碼，以備急用。
服務阿里巴巴和蘇寧，未來亦有望向第三方開放。阿里與蘇寧的戰略合作，表面是電商與傳統零售o2o的融合，其實所有零售商業的本質都是供應鏈運營。今天中國電商生態+連鎖零售生態的結合，背后一定是供應鏈大平臺的整合與重組。本人在近15年物流供應鏈生涯中。
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所剩無幾;新型快遞平臺會出現，類似百度外賣、京東眾包這樣的末端跑腿平臺，至于人人快遞這樣的公司，因為沒有商流在手上，恕我直言，也許只是曇花一線。落地配再不轉型，落地配，作為服務于傳統b2c、b2bc平臺的末端區域配送企業，如果還在夢想各大平臺給你大量的訂單流量的話。
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一個顯著的特點是，業務重心由車向貨的轉變。日前，車貨匹配平臺超級貨主獲物流投資。互聯網車貨匹配平臺的核心應該在貨源，這也就決定了企業選擇突破點時應該將注意力放在貨主端 ，該項目負責人認為，只有源頭和上游出發，才能直擊互聯網+物流行業的七寸。
大淘寶體系成就了四通一達(后百世收購匯通后成三通一達)。第二步：當淘寶系的流量被天貓平臺替代后，
三通一達還是成為快遞的主流。第三步：當大量的產品走向o2o時候，產品從工廠(產業基地)直接發往o2o的末端門店或社區云倉的時候，傳統從電商倉儲出去的快遞量將逐步銳減。
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當然，順豐在這一方面實力同樣雄厚，也和快安全等概念掛鉤，在消費者心目中有高端定位的品牌認知。京東物流作為后來者自然也不可能寧德廠房造價讓用戶趨之若鶩，只能說在增加了選擇之后，原來屬于順豐的部分用戶可能轉向京東。再次，在細節和長尾場景上順豐仍然有明顯優勢。
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