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近日北方人民挨凍的新深圳良維電子廠運輸公司聞接連不斷，起因是一場始未及的大規模“氣荒”正在中國上演。 據海關數據顯示，中國每年進口的天然氣中接近一半來深圳到唐山物流收費標準于海上，我們從航運大數據的視角，解讀下中國lng的海上進口情況。
全世界范圍內，大約艘lng船舶，共計.7萬載重噸，.6萬立方。下圖是各種國籍下的船舶容積分布。其中馬紹爾群島、巴哈馬、百慕大等方便旗國居前三，占總載重噸的%。
從船舶數量上看，0-5的船舶艘，比例約.%，略低于-年船齡的船舶，但是在噸位分布上0-5年船舶，比例約.%，占比大。
億海藍的航運大數據是在船舶航行記錄、船舶、港口數據的基礎上，建立了全球lng貿易運輸情報系統，
實時的顯示全球lng船舶及貨物的運輸情況。
截止到月8日，根據億海藍航運大數據平臺顯示，中國共計進口lng約.億立方米，進口數據每月約環比增長8%以上。
由于lng接受是需要的裝置，對港口條件要求極高。在中國只有極少的港口能夠有接收lng的能力，在北方主要是天津和曹妃甸。我們的數據顯示，在年，這兩個港口的lng吞吐量也是逐月上升，特別是入冬以來，進口量大幅增加，華北地區缺氣的情況有望部分緩解。
由于冬季取暖期，天然深圳良維電子廠運輸公司氣的缺口很大，天然氣價格也在過去2個月內出現了猛漲的勢頭，下圖是lng標桿價和中國lng船舶到港量的對比圖。預計未來，lng的價格可能還會繼續保持增長。
根據船舶的當前位置、目的地、裝貨港情況來看，預計月剩下的天里，約有艘lng船舶、萬載重噸的廣東深圳龍崗區到湖南湘潭物流公司lng將要分別達中國、
日本、韓國、臺灣等地。根據航運大數據分析，約有條船左右會到達中國，北方“氣慌”的局面也有望部分改善。
▼關于億海藍
億海藍成立于年，一直秉承為用戶創造價值的樸素理念，旗下“船訊網”、“i跟蹤”等產品和服務在航運業擁有極為廣泛的用戶基礎和的口碑。作為全球航運大數據及航運產業互聯網的實踐者，億海藍正在為上百萬全球航運及相關用戶提供數據服務、軟件服
務及金服務，客戶覆蓋金、保險、產制造商、港口、船公司、物流等。
快樂是一種香水，無在別人身上，而己卻不沾上一些。
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