深圳到寶雞整車貨運 1年1月日，辦公廳發布《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》(〔1〕1號)(以下簡稱《意見》)，指出我國電子商務與快遞物流協同發展仍面臨政策法規體系不完善、發展不協調、銜接不順暢等問題。因此，與包裝回收利用相關法律體系的優化與完善成為急需。首先，整合現行相關法律。

強化落實《循環經濟促進法》(年)、《清潔生產促進法》(1年修訂)、《固體廢物污染環境防治法》(1年修訂)中有關固體廢物回收利用的規定，協調適用相關法律條款，并強化制定法律的相關配套規范?，F行《郵政法》(1年修訂)應當結合《環境?！?1年修訂)宗旨、參照其他相關單行法律盡快修訂，賦予郵政部門相應的環境監管職能，為其監管快遞行業垃圾問題提供明確的法律依據。

建議參考或借鑒日本循環經濟法律體系建構思路和美國加州廢物回收法律體系建構經驗，將循環經濟法治與快遞包裝法律控制和調整結合起來。其次，形成網絡交易中包裝物回收利用規范和標準體系。結合《意見》，執行《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》(十部門，1年)，加快制定配套法律規范。

將《限制生產銷售使用塑料購物袋的通知》(辦公廳，年)(俗稱限塑令)上升為法規，強化地方對塑料監管的實施責任。通過立法授權郵政部門制定統一的快遞包裝標準，對快遞包裝所涉主體及其權利義務責任予以明確規范，尤其要賦予郵政行業協會和公眾參與監督的權利。制定實施對可降解、可循環包裝材料的推廣標準和獎懲規則，實施包裝物規格的標準化和統一化。

快遞行業協會可整合行業資源制定統一的快遞包裝標準，實施包裝物收費的標準化。再次，建立綠色快遞包裝回收利用多元體系。按照《意見》的要求，推進探索包裝回收和循環利用，建立包裝生產者、使用者和消費者等多方協同回收利用體系，將多元化的廢舊產品回收處置體系建構、規模化和專業化的回收處置設施配套和具有專業素質的從業人員培訓相結合。

針對我國大量資金投入，尤其是中小企業難以承受的問題，可以結合國家正在全力推行的PPP模式，借鑒德國由第三方非營利性公司專門負責回收再利用快遞包裝廢棄物的運營系統(亦稱DSD系統);在運用PPP模式進行固體廢物管理、垃圾處理方面，英國和法國均有長期運作的成功經驗可資借鑒。最后，建立綠色快遞包裝、回收使用扶持制度。