深圳到江門大件物流哪家便宜價格 歡迎搜索關注物流視界。如果您有合作意向，歡迎咨詢網小編。陳克遠趙述評不久的將來，或許你的快遞將是全程無人運送包裹從無人倉庫出發，通過無人駕駛的重卡被運輸到分撥中心，然后坐上最后一公里無人配送小車，走上電梯，來到你家門前……這樣的無人物流，正慢慢走近我們。日前，蘇寧的無人重卡行龍一號分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區內完成測試。

行龍一號載重噸，能自動規劃路線行駛，速度達公里/小時，還能在米外精確識別障礙物并輕松躲避。京東近期也發布L級無人重型卡車。京東無人重卡是京東1年成立的硅谷研發中心研發成果之一，已在美國完成小時的智能駕駛超級測試。瞄準這一領域的還有菜鳥網絡，ET物流實驗室發布兩款無人駕駛產品。

一款是與一汽解放聯合發布的公路列車，另一款是菜鳥新物流無人車，能適配不同物流場景。電商為何紛紛布局無人物流?物流的科技化、互聯網化是未來發展的大趨勢。蘇寧物流集團研究院副孟雷平說，蘇寧正打造末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡的三級智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、無人機，完成全流程無人化布局，實現無人物流技術應用的閉環。無人車將與無人倉、無人機等高科技智能設備共同形成蘇寧物流的無人科技物流網絡。

孟雷平說，去年·1期間，蘇寧物流無人機在浙江安吉農村成功首飛，全程自主飛行1.公里。去年雙1期間，蘇寧物流分別在安徽靈璧、懷遠、金寨農村開設無人機航線。蘇寧用于末端配送的無人機。

主要是電動六旋翼無人機，自重公斤，負載公斤，航程1公里，巡航速度1米/秒，升限達海拔米，可在中雨、級大風的環境下平穩飛行。孟雷平說，無人機具有自動投遞功能，通過預先設定好程序，可在距地面一定高度的位置懸停，并投遞包裹，隨后自主返航至起飛點，整個飛行過程沒有人為操控，智能化程度很高。未來蘇寧物流計劃圍繞無人機上下游配套產業，在全國建設個無人機智慧物流樞紐。

無人技術是未來顛覆物流行業格局的重要賽道，從無人駕駛技術發展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應用前景更易實現。然而，以無人車為例，我國現行法規并不允許無人駕駛上路，現有大部分政策法規與無人駕駛發展并不相適應。南京中儲智運戰略發展部總經理劉云飛說。