深圳到洪湖物流價格、幾天到 快遞件量已經占到了全球%多的份額，國內快遞企業也走在了世界前列水平，同時也培養了眾多快遞管理人才。而這些經驗豐富的快遞管理人才的涌現將為國內零擔行業進一步發展提供了重要的人才供給，推動國內零擔行業實行精細化管理，增效降本。最后，我們將中美快遞企業盈利能力對比發現，國內部分快遞企業盈利能力已經超過了美國的FedEx和UPS。

后發的國內快遞企業在行業需求推動下實現了彎道超車國外企業。因此我們有理由認為，在快遞標桿帶動下，國內零擔企業有望在規模和盈利上趕超美國企業。零擔物流為何快遞和快運互相滲透(一)傳統零擔企業紛紛發力，行業混亂僵局正被打破安能借加盟壯大與傳統實現重資產直營模式的零擔企業(德邦、天地華宇、佳吉等)不同。

安能物流雖然起步晚，但是憑借資產的加盟模式實現快速成長。公司采用加盟模式迅速起家，同時公司又多次借助資本力量(公司自成立至今已完成輪)，整合傳統物流專線、零擔快運網絡和信息技術平臺，不斷實現快速增長，過去年零擔業務營收年復合增長率高達%。目前公司市場份額已經攀升到行業第二，營收直逼德邦，并且貨量、網點數量均位列行業第一。公司的快速崛起也讓其入選了科技部公布的1年獨角獸名單，名單中公司估值為1億美元。

據多家媒體報道，公司計劃1年上市。為迅速擴大網絡布局，直營企業逐步擁抱加盟模式。面對安能物流通過輕資產加盟模式快速并迅速成長，直營零擔企業逐漸倍感壓力。直營模式雖然能夠保證貨運服務質量，但是其較重的資產屬性降低了企業經營的靈活性。

同時約束了企業服務網絡的快速滲透。直營模式的弊端逐漸在零擔行業顯現，實現直營模式的企業增長滯緩，甚至出現負增長。在此情況下，直營零擔企業逐漸嘗試加盟模式，希望短時間內快速完成網點布局。德邦的事業合伙人制、佳吉和華宇的特許經營、中鐵物流采取直營+加盟模式和承包商與加盟商并舉模式等都表明了直營和加盟并舉是未來發展的趨勢。

壹米滴答用平臺顛覆行業的創新者如果是說安能發展速度驚人，那么壹米滴答的崛起就是橫空出世。與其他實行直營和加盟模式的零擔企業不同，壹米滴答采用獨特的平臺型模式，其由湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊等家區域性的貨運企業聯合成立。壹米滴答通過聯合區域小，將各自網絡布局完備的區域網連接成一個全國性的網絡。