深圳到濟(jì)寧整車物流企業(yè) 為什么這么引起大家的如此關(guān)注？彭廣平：我覺(jué)得解決用戶需求才是本質(zhì)、重要的問(wèn)題，而AGV只是一個(gè)設(shè)備，一個(gè)為用戶解決問(wèn)題的工具和手段。更具體來(lái)講是一個(gè)相對(duì)比較柔性化的，比較容易部署、比較容易適應(yīng)客戶運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品變化的自動(dòng)化和智能化設(shè)備。吳堯：認(rèn)同，AGV就只是一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)工具，因?yàn)槲锢硪苿?dòng)產(chǎn)生了價(jià)值，是用來(lái)解決問(wèn)題的，我們看到的AGV比較火，因?yàn)橛泻芏鄤?chuàng)新公司參與進(jìn)來(lái)。

鄭勇：AGV作為一種柔性自動(dòng)化解決方案，被大家寄予厚望，這也是得到這么多人關(guān)注的重要的原因。孫宇：關(guān)于AGV的重要性，我想從三個(gè)方面論述一下。第一，勞動(dòng)力缺口；第二，成本結(jié)構(gòu)問(wèn)題，人力成本持續(xù)攀高；AGV或者整個(gè)的智能設(shè)備在管理上能力的提升。

其實(shí)也是給了大家很大的想象空間。它可以說(shuō)是一種，AGV技術(shù)可以是一種水平能力的技術(shù)。未來(lái)三到五年，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化？由天宇：基于每家公司自己做出來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)，AGV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了哪些能力，已經(jīng)解決的哪些問(wèn)題？未來(lái)三到五年，還應(yīng)該去實(shí)現(xiàn)哪些能力？鄭勇：當(dāng)前，在座的幾位的企業(yè)解決的是倉(cāng)儲(chǔ)的一部分環(huán)節(jié)，都在希望把解決方案能夠進(jìn)一步的延伸，能夠去覆蓋到整個(gè)的倉(cāng)庫(kù)。不過(guò)客觀來(lái)講，要做到整體的無(wú)人化要涉及很多環(huán)節(jié)，在投資回報(bào)上并不能達(dá)到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求。

孫宇：我從兩方面來(lái)講。一個(gè)是所謂的技術(shù)成熟度，還有一個(gè)叫做應(yīng)用成熟度。技術(shù)上來(lái)講，技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)完成，目前行業(yè)的水平是在K級(jí)別的，但是未來(lái)的話，未來(lái)兩到三年一定會(huì)有企業(yè)達(dá)到K甚至K級(jí)別的存儲(chǔ)量。

這就是技術(shù)的現(xiàn)狀。應(yīng)用成熟度的話，現(xiàn)在覆蓋的領(lǐng)域基本上包括類、煙草、零售業(yè)、電商等，以及我們的工業(yè)，覆蓋面是非常廣的。還有，的說(shuō)法，倉(cāng)儲(chǔ)大的問(wèn)題就是人的問(wèn)題，沒(méi)有人就沒(méi)有問(wèn)題。所以倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人化一定是未來(lái)三到五年的發(fā)展規(guī)劃。

吳堯：海康機(jī)器人是一個(gè)產(chǎn)品公司，未來(lái)定位將來(lái)的三五年我們會(huì)在核心技術(shù)上做突破。可能有些同行會(huì)持續(xù)關(guān)注倉(cāng)，我關(guān)注的是機(jī)器人核心技術(shù)的本身，這是我在三五年要持續(xù)突破的。彭廣平：我覺(jué)得任何一個(gè)行業(yè)或者一個(gè)技術(shù)要落地分幾個(gè)階段，第一個(gè)階段就是技術(shù)儲(chǔ)備；第二個(gè)階段對(duì)行業(yè)場(chǎng)景的深入了解；第三個(gè)就是做成一個(gè)通用的或者說(shuō)比較標(biāo)準(zhǔn)的方案進(jìn)行。另外，我認(rèn)為無(wú)人化不是為了無(wú)人化而無(wú)人化，無(wú)人化是手段并非目的。