深圳到瀘州空車配貨、24小時(shí)服務(wù) 同比增長(zhǎng).%，業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成.億元，同比增長(zhǎng).%;月份，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成.億元，同比增長(zhǎng)1.%;業(yè)務(wù)總量完成1.1億元，同比增長(zhǎng).%。在快遞服務(wù)企業(yè)方面，1-月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.億件，同比增長(zhǎng).%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成.億元。同比增長(zhǎng)%。1-月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為%、1.1%和.%，業(yè)務(wù)收入比重分別為%、.%和.%。

按城市來看，廣州、上海、金華、深圳、杭州等城市業(yè)務(wù)量居前，而上海、廣州、深圳、北京、杭州等城市快遞業(yè)務(wù)收入居前。本文轉(zhuǎn)自電商報(bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。電商報(bào)雙前夕通達(dá)系上調(diào)派件費(fèi)快遞費(fèi)真的會(huì)漲嗎?派送費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)非寄件費(fèi)。

會(huì)否影響快遞網(wǎng)點(diǎn)上調(diào)快遞費(fèi)主要由經(jīng)營(yíng)者決定，目前沒有出現(xiàn)普漲局面距離雙還有一個(gè)多月，不僅商家嚴(yán)陣以待，各大快遞企業(yè)也進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。南都記者了解到，國(guó)慶前，三通一達(dá)和百世等多家快遞企業(yè)宣布。從1月1日起調(diào)整全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派送費(fèi)。1月日夜里，中通快遞再度發(fā)布《關(guān)于1年旺季費(fèi)用調(diào)整的通知》，月日起在全國(guó)范圍啟動(dòng)旺季中轉(zhuǎn)費(fèi)和派費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制。

具體費(fèi)用調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。南都記者留意到，這一次調(diào)價(jià)除了派件費(fèi)還增加了中轉(zhuǎn)費(fèi)，調(diào)價(jià)范圍也不再限定上海，而是面向全國(guó)。上述調(diào)價(jià)消息公布后，被媒體和外界人士解讀為快遞費(fèi)漲價(jià)。但多位快遞業(yè)人士向南都記者表示，其實(shí) ;派送費(fèi)’、 ;中轉(zhuǎn)費(fèi)’并不是消費(fèi)者寄送快遞時(shí)所支付的費(fèi)用。

而是加盟制快遞企業(yè)內(nèi)部的結(jié)算費(fèi)用，和快遞價(jià)格并無直接關(guān)系。至于內(nèi)部的調(diào)整是否會(huì)傳導(dǎo)到快遞末端，影響部分加盟快遞網(wǎng)點(diǎn)上調(diào)快遞費(fèi)，這主要由加盟網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)者自己決定，雙快遞件暴增，要 ;招兵買馬’添人手，網(wǎng)點(diǎn)有些可以自己消化，有些成本壓力太大、盈利空間狹窄，也會(huì)選擇漲價(jià) ;自救’。行業(yè)人士還指出，此次調(diào)價(jià)背后，其實(shí)是通達(dá)系快遞性價(jià)比越來越高。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在多條快遞線路尤其長(zhǎng)三角地區(qū)，通達(dá)系的總單量和物流時(shí)效均呈現(xiàn)趕超態(tài)勢(shì)，但服務(wù)價(jià)格還不到順豐的一半。從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，今后定價(jià)機(jī)制將更加靈活合理，逐漸擺脫價(jià)格戰(zhàn)，向技術(shù)要紅利。PART1北京、廣州仍有大部分網(wǎng)點(diǎn)沒漲價(jià)調(diào)整派費(fèi)并不等于快遞漲價(jià)。