深圳到隴南大件物流搬運(yùn)電話 在阿里巴巴的履帶戰(zhàn)略中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是整個(gè)阿里接下來(lái)十年的重要增長(zhǎng)點(diǎn);京東物流對(duì)于京東而言也是如此。(我們將投入上千億元，如果一千億不夠，那我們就再投資幾千億。馬云稱。圖/視覺(jué))物流是繼電商、金融、云計(jì)算后的又一個(gè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)會(huì)。

在年頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。1年月1日，國(guó)家規(guī)劃打造快遞航母，到年形成家-家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。民營(yíng)物流業(yè)的發(fā)展最早是從國(guó)有壟斷企業(yè)的低效中市場(chǎng)，此后最直接的驅(qū)動(dòng)力是電商業(yè)的發(fā)展。年月，圓通第一家接入淘寶配送服務(wù)商，日單量上升件，三年左右淘寶件達(dá)到了萬(wàn)件;而當(dāng)時(shí)的申通。

接入淘寶不到半年的時(shí)間，業(yè)務(wù)量從萬(wàn)件增長(zhǎng)到萬(wàn)件。從1年至1年，在電商業(yè)的帶動(dòng)下，快遞業(yè)務(wù)量均保持著%以上的同比增長(zhǎng)，于1年超越美國(guó)成為全球快遞市場(chǎng)，目前占據(jù)全球%的市場(chǎng)。1萬(wàn)億元規(guī)模的物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域眾多，包括采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流等。同時(shí)市場(chǎng)占有率高度分散，社會(huì)認(rèn)知度較高的物流企業(yè)集中在銷售物流領(lǐng)域，如順豐、通達(dá)系、德邦等。

近年來(lái)，銷售物流的產(chǎn)業(yè)鏈正在整體重構(gòu)，從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到物流信息、貨物管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都因技術(shù)、資本、創(chuàng)新能力更為強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入而變革。菜鳥網(wǎng)絡(luò)與京東物流是這場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過(guò)程中最主要的推動(dòng)者，但雙方采取了不同的商業(yè)模式演進(jìn)。京東是從商品到平臺(tái)再到物流全線打通的電商企業(yè)。

阿里系則是平臺(tái)到物流的半打通。這是兩者選擇不同物流切入點(diǎn)的關(guān)鍵。因此菜鳥網(wǎng)絡(luò)選擇的方式是——做平臺(tái)、做數(shù)據(jù)服務(wù)，與物流合作伙伴的信息系統(tǒng)高度整合，未來(lái)進(jìn)一步做生態(tài);京東則像亞馬遜，先形成端到端能力，然后標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化，提供給第三方以服務(wù)的方式使用。

但兩者仍都欠缺的，就是客戶運(yùn)營(yíng)，即亞馬遜Prime這樣的綁定客戶的能力。順豐是另一類物流基礎(chǔ)設(shè)施的積極建設(shè)者，它是從快遞業(yè)務(wù)起家，在國(guó)內(nèi)同行用加盟制、價(jià)格戰(zhàn)電商件市場(chǎng)時(shí)，采取差異化的戰(zhàn)略定位中高端市場(chǎng)，通過(guò)自營(yíng)投入運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，保證物流服務(wù)的高端和時(shí)效，成為快遞業(yè)利潤(rùn)和市值最高的龍頭。順豐的直營(yíng)模式是對(duì)標(biāo)美國(guó)郵政、德國(guó)郵政、FedEx、UPS和法國(guó)郵政等世界強(qiáng)物流企業(yè)的發(fā)展路徑。