深圳到淮北寄大件行李用什么物流 推動了快遞業(yè)高速發(fā)展。未來的商業(yè)模式，也一定會造就將來的物流業(yè)態(tài)。而移動互聯(lián)屬于技術(shù)進步范疇。移動互聯(lián)的技術(shù)進步定會對各行業(yè)各產(chǎn)生重大而深刻的影響。移動互聯(lián)對物流的影響或許會是顛覆性的，翻天覆地的變化從剛剛開始。

但不管如何變化，用精益物流的十四項原則來駕馭物流企業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展，相信這是規(guī)律?！颈尘啊磕辏瑢τ谥袊爝f來說應該是快速發(fā)展之年，因為這是中國民營快遞集體上市的第一個年頭。中國的民營快遞企業(yè)，經(jīng)過年草莽式生長，從規(guī)范化發(fā)展，到集體上市，這一方面要得益于中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟核心電子商務的發(fā)展，另一方面又要感謝國家政策一直對中國快遞企業(yè)的保護和扶持。否則，真沒有順豐、“三通一達”上市的大好時光。但是。

今天我們看到中國快遞的現(xiàn)狀，其實是表面上的繁榮，幕后暗藏各種。因為，在移動互聯(lián)網(wǎng)深度發(fā)展、社交電商升級、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化快速滲透的今天，電子商務已經(jīng)成為“過時”的商業(yè)生態(tài)了，互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟的這次轉(zhuǎn)型升級，會讓那些過多的依賴于傳統(tǒng)電商生存的快遞物流企業(yè)，面臨各種。曾經(jīng)氣勢如虹的中國電子商務，在走過了近個年頭以后，面臨增長放緩、流量重構(gòu)、用戶從平臺電商向社交端轉(zhuǎn)移、用戶個性化需求變革的新業(yè)態(tài)，當下的新零售正如火如荼的驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的變革與重構(gòu)。

數(shù)據(jù)顯示，中國電子商務總交易量從年%的增速下降至年的%預計值。同時，中國消費者的互聯(lián)網(wǎng)、手機和社交媒體參與度均在不斷提高。年5月日，馬云在“全球智慧物流峰會”上演講中重點強調(diào)：今天的快遞企業(yè)再不變革。

未來的商機就不是你們的了；未來5-6年，中國每天將有億包裹的業(yè)務體量，今天的中國快遞企業(yè)的運營能力遠遠不能支撐這一業(yè)務量；今天快遞企業(yè)老板不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父，今天的上市很可能是失敗的開始；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準備，物流企業(yè)要提前做好投資；中國快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去....其實，馬云演講中的語意就是，快遞企業(yè)你再不轉(zhuǎn)型，未來的商機就不是你們的了，當然阿里也很可能不會帶著你一起玩了！從以上現(xiàn)象可以看出，今天的中國快遞物流企業(yè)，如果不快速轉(zhuǎn)型，接下來將面臨重要挑戰(zhàn)。

這篇文章我用“中國快遞之殤！。