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創下新高。這背后，有數以萬計的中小型物流公司、承運平臺，以及約1500萬輛載貨汽車、3000多萬名貨運司機（2017年數據）。不過，也正是由于物流行業整體呈現“小、散、多、弱”的特點，中小微企業占據市場主導，運力市場高度碎片化，管理欠規范，再加上固定、擔保不足。

今年10月21日，中歐班列“長安號”年內開行總量首超1000列，1036列的總量是去年全年的5.3倍，運送貨物105.45萬噸、是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列。

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斷然拒絕了亞馬遜的要求。亞馬遜堅決否認這些指控。在英國，包括下班的亞馬遜員工在內的者，凌晨開始在公司配送中心外。英國工會GMB發言人表示，英國活動的目的不是擾亂亞馬遜的“黑色星期五”促銷活動，而是提高人們的意識。他說：“我們只是想讓亞馬遜坐到談判桌前。

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