深圳到肇慶零擔(dān)物流公司報(bào)告中提出要加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是大勢(shì)所趨。雖然供應(yīng)鏈的管理模式在創(chuàng)新，但我國(guó)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展仍處于起步階段，在全球供應(yīng)鏈中還處于中低端，走出去的步伐在加快，將要面對(duì)的是全球化競(jìng)爭(zhēng)。如何改變這種現(xiàn)狀，那就是打造智慧物流，智慧物流的核心就是協(xié)同供應(yīng)鏈。何黎明：“有技術(shù)、有理念、有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)已經(jīng)開(kāi)始提前布局智慧物流、智慧供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

”聯(lián)合創(chuàng)始人王彬在發(fā)言中表示，云商是重要的合作伙伴，當(dāng)然也是典型的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究案例。“一帶一路”和“服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”是之后重要的兩個(gè)新政策關(guān)鍵詞，云商智慧物流的布局牢牢地把握住了這兩個(gè)關(guān)鍵詞。如同中物聯(lián)何會(huì)長(zhǎng)在開(kāi)場(chǎng)致辭講到，智慧物流的核心就是協(xié)同共享。

所以這個(gè)聯(lián)盟的成立意義重大，讓我們中國(guó)的智慧物流人一同攜手向前，讓中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走得更快更遠(yuǎn)。云商智慧物流作為海航現(xiàn)代物流4.0戰(zhàn)略的數(shù)字驅(qū)動(dòng)者，通過(guò)構(gòu)建“基礎(chǔ)服務(wù)+全局優(yōu)化+智能化”的智慧物流數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海航集團(tuán)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合優(yōu)化及開(kāi)放共享，并基于多場(chǎng)景服務(wù)及信息數(shù)據(jù)深度挖掘和分析的能力，為客戶提細(xì)化數(shù)據(jù)管理及高價(jià)值數(shù)據(jù)應(yīng)用。云商智慧物流就是要基于海平線開(kāi)放共享生態(tài)平臺(tái)打造數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)。

正如云商總裁程丹介紹的一樣，此次大會(huì)并不是簡(jiǎn)單的品牌發(fā)布，而是邀請(qǐng)行業(yè)伙伴一起將還處于初級(jí)階段的中國(guó)物流整合起來(lái)，加強(qiáng)融合。“近三年以來(lái)，海航集團(tuán)一直在轉(zhuǎn)型、在創(chuàng)新，從去年下半年開(kāi)始調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)布局。

物流產(chǎn)業(yè)從上海搬到西安，成立物流產(chǎn)業(yè)子集團(tuán)。海航集團(tuán)布局全球，有超過(guò)%的利潤(rùn)來(lái)自海外，集團(tuán)內(nèi)部有一半的員工在海外。海航集團(tuán)圍繞人的服務(wù)、物的服務(wù)、資金的服務(wù)、數(shù)據(jù)的服務(wù)進(jìn)行技術(shù)化、數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型，打造4.0智慧物流平臺(tái)。”海航現(xiàn)代物流集團(tuán)創(chuàng)新總裁馬超說(shuō)到。

德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院中國(guó)代表房殿軍在會(huì)上對(duì)智慧物流的進(jìn)程進(jìn)行了闡述，工業(yè)4.0的愿景是實(shí)現(xiàn)低成本的個(gè)性化定制，物流在其中尤其重要，必須要做到物流4.0的升級(jí)，也就是智慧物流，解決傳統(tǒng)物流解決不了的問(wèn)題。數(shù)字化一定是全流程的、全供應(yīng)鏈的，建立起全供應(yīng)鏈的智慧平臺(tái)，為鏈條上的參與者提供全流程服務(wù)。房殿軍也認(rèn)為，未來(lái)物流系統(tǒng)可以任意搬遷，隨時(shí)搬遷物流節(jié)點(diǎn)。