深圳到興平物流公司時間、多少錢 況且物流公司當時報價時沒說拆裝家具需要另外收費。易女士和家人雖然氣憤，但考慮到物流要喜慶，于是再加價元。最后是拆裝空調。工人們將空調拆下后，將銅管扭了扭，有些變形。工人們說：銅管老化了，需更換，否則影響功能。

一問更換費用，劉女士倒吸一口涼氣：需更換3米銅管，每米銅管價值元，如果將廢舊的4米銅管折舊給工人，也需元一米。為了物流的吉利，劉女士更換了銅管。在裝空調時，工人又說空調雪種不足，要加雪種，費用是元。當晚7時，物流結束，劉女士結賬，發現總費用從元升到了了元，再加上煙錢和中午的飯錢，水錢，總費用超過元。事后一打聽，自己找到了一個“歪”物流公司——車是租的，人是臨時找的，目的就是利用低價作為誘餌。

然后層層加價宰人。深圳福田物流公司的相關負責人說在搬運貨物過居民的貴重物品丟失、損壞，或發生車禍造成財物滅失，或不按時物流等，這種一旦產生，適用什么法律法規就成了一個問題。深圳物流公司認為，首先要對這種合同正確定性。在法學理論和實踐中，有認為物流合同是、運輸合同或服務合同的，筆者認為，物流合同應是一種承攬合同。物流合同與有本質區別。

物流合同的目的不在于勞務本身，而是物流任務的完成。即使物流公司提供了勞務，但如果不能完成物流任務，仍不能得到物流的報酬。而一方的勞動者只要提供了勞動力，即使不完成任務，雇傭單位也要支付勞動報酬。從承攬合同的性質上看，承攬方具有獨立性。居民與物流公司簽訂合同后，物流的方式應由物流公司自主確定。

居民不能隨意指手畫腳。在完成了任務后，居民付給物流公司的費用，不是工資，而是一種報酬，且這種報酬在事先一般都有約定，物流公司一般也要開具給居民。因此，居民是定作方，物流公司是承攬方，工人的行為是代表公司，并不代表個人。有人說物流合同不需要原材料的要素不符合承攬合同的特征。

深圳南山物流公司認為，合同法并未規定承攬合同一定要具備有提供原材料的要素。新的合同法將加工承攬合同改名為承攬合同，即此合同已不僅僅只是包括定作方提供原材料或定作方提供技術參數的承攬合同。承攬合同很大的一個特征是合同標的特定性，這個標的一定是承攬人勞動的產物，在市場上不可能大量供應，一般是由承攬人以自己的知識、技術和勞動來滿足定作人的要求。