深圳到北海物流公司在線咨詢 包括現(xiàn)在微電商的發(fā)展。品牌方倒逼著進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合。因此發(fā)貨權(quán)已經(jīng)不是平臺(tái)電商決策了，而是品牌方?jīng)Q策。快遞企業(yè)要獲得更多的業(yè)務(wù)，必須要去和各大品牌方談深度的合作。（四）快遞企業(yè)單一的快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)很難生存，供應(yīng)鏈綜合服務(wù)發(fā)展是必然趨勢(shì)正如前面所說，品牌方現(xiàn)在需要全渠道的物流服務(wù)，已經(jīng)不是單一的倉配服務(wù)了，需要全渠道的供應(yīng)鏈服務(wù)。傳統(tǒng)的“三通一達(dá)”根本沒有供應(yīng)鏈運(yùn)營能力，而順豐已早有準(zhǔn)備，在上市后的第一個(gè)企業(yè)視頻來看，順豐已經(jīng)把自身定義成企業(yè)綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商。（五）民營快遞的基因，成為大的挑戰(zhàn)“三通一達(dá)”企業(yè)的基因成為了未來發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。比如近期圓通高層震蕩，喻渭蛟親自上陣，可以看出民營快遞企業(yè)家族文化太強(qiáng)勢(shì)。

很難轉(zhuǎn)型成職業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)；同時(shí)前面提及的供應(yīng)鏈運(yùn)營能力，民營快遞企業(yè)是缺乏的，基因成為了當(dāng)下快遞企業(yè)大的挑戰(zhàn)，這也許是桐廬幫快遞發(fā)展大的挑戰(zhàn)。（六）上市后的新一輪，快遞的競爭接下來將白熱化上市后面臨財(cái)報(bào)的壓力，業(yè)務(wù)增量和經(jīng)營規(guī)模成為重點(diǎn)，現(xiàn)在“三通一達(dá)”個(gè)別企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始暗中低價(jià)搶業(yè)務(wù)了，為了獲取市場份額，已經(jīng)將價(jià)格拉低到3.5-3.8元/件。據(jù)悉，快遞單件的低運(yùn)營成本在2.5元左右，也就是現(xiàn)在有的競爭已經(jīng)快到底線了。（七）電商自建物流的沖擊京東物流年底開放，京東物流的開放不僅僅是京東配送的開放，京東的整體倉配+系統(tǒng)+智能物流體系開放，李寧、羅輯思維等都開始用京東的整體供應(yīng)鏈服務(wù)。

這個(gè)是傳統(tǒng)的快遞企業(yè)完全不具備的，未來趨勢(shì)看，這將對(duì)民營快遞企業(yè)帶來各種沖擊。（八）外賣平臺(tái)和共享經(jīng)濟(jì)的沖擊年春節(jié)過后，中國快遞癱瘓被大面積的，快遞員不跑快遞了，去送外賣了，特別是沒有歸宿感的快遞加盟企業(yè)，末端站點(diǎn)的不穩(wěn)定性，成為了傳統(tǒng)快遞發(fā)展的軟肋。央視記者采訪我的時(shí)候，我本人對(duì)末端快遞的發(fā)展給出兩個(gè)建議：業(yè)務(wù)的整合末端后一公里共享整合集約是必然的趨勢(shì)，比如上海高校配送站“若海”、“南京熊貓快收”、“深圳貓屋”等模式代表的一種非常有價(jià)值的探索。商業(yè)的升級(jí)通過派件建立的用戶關(guān)系，讓末端快遞業(yè)從服務(wù)轉(zhuǎn)化成創(chuàng)業(yè)，可以幫助社區(qū)用戶建立原產(chǎn)地對(duì)接（農(nóng)特產(chǎn)品原產(chǎn)地直供）的新業(yè)務(wù)，這可以讓末端快遞業(yè)獲得更多的收益的商機(jī)。