深圳到三門峽物流免費咨詢 第三方快遞物流公司已不能滿足日漸增長的快遞配送需求；時間上有保障，配送速度快，在配送時間上更能把握好時間點；服務(wù)意識強，避免掉包快遞、對快遞隨意亂丟等現(xiàn)象；能夠大幅度提升用戶的消費體驗，增加用戶的粘性，增加信任感。快遞物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇表示，從電商與快遞物流行業(yè)的市場規(guī)則到付款周期，再到對快遞物流行業(yè)的罰款名目上來看，相較第三方快遞物流公司而言，電商企業(yè)自建物流，具備一定優(yōu)勢：電商企業(yè)本身掌握貨源，可以利用上游商品的利潤補貼快遞的配送價格；電商自建的物流企業(yè)往往采取直營模式，在物流配送體系標準化上更勝一籌；電商自建的物流企業(yè)對自家商品配送的掌握能力更強，可以避免因為第三方物流快遞公司休假而產(chǎn)生的無人送貨的情況。

實現(xiàn)節(jié)假日無休配送，用戶體驗更好。自建物流對于產(chǎn)品的標準化運作也具有一定的幫助。例如，易果生鮮的安鮮達、中糧我買網(wǎng)自建物流的標準化倉儲運作模式，它既提升了物流的配送效率，也節(jié)約了物流的配送成本，還保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。但縱觀近幾年國內(nèi)電商物流的發(fā)展，“由重變輕”的趨勢越來越明顯，迫于成本投入的壓力，電商物流開放程度逐漸提升，電商企業(yè)開始輸出自己物流體系的核心技術(shù)競爭力和服務(wù)能力。由此可見，“類亞馬遜”電商物流模式開始引起行業(yè)的思考。亞馬遜發(fā)展模式，在中國是否行得通？電商企業(yè)的自營物流，在形式上是典型的亞馬遜模式，可這種模式在中國實施起來會不會造成“趕鴨子上架”的局面！自建物流是福也是禍，它給企業(yè)帶福利的同時。

也會帶來一定的殺傷力，甚至會拖垮企業(yè)。因為自建物流并不是企業(yè)的主要經(jīng)濟來源，且它的前期投入非常大，要求非常高：第一，需具備雄厚的資金和技術(shù)實力；第二，企業(yè)管理能力要非常強。企業(yè)想要自建物流就必須投入大量的資金、時間、精力、人員，對于像蘇寧、美的、海爾、京東等大型制造企業(yè)或電商企業(yè)來說符合他們的發(fā)展需求，而對于小規(guī)模電商企業(yè)，這些前期的投入無疑增加了企業(yè)的負擔，削弱企業(yè)競爭能力，嚴重的會導(dǎo)致企業(yè)無常運營。據(jù)IT前沿信息報道，京東雖然已經(jīng)上市，但近期才開始扭虧為盈，在很長一段時間里，京東還是虧損狀態(tài)。原因是京東商城盈利，京東物流虧損，京東商城所賺來的錢都用在了京東自建物流上。海爾、蘇寧、、美的等這些企業(yè)的自建物流。