深圳到鷹潭大件物流怎么寄哪家好 是對加盟商的成本，總部派件毛利為負，是對加盟商的補貼。我們對三通一達的單件收入進行了深度的拆分考慮到中轉中心的自營率，我們對中轉收入進行了調整，單件中轉收入=中轉收入/(單量/中轉自營率);將圓通中轉成本中的補貼項從中轉收入中扣除，以反映總部的實際中轉費率;最后，我們計算了三通一達各自加盟商對總部的成本，其中，韻達=面單收入+中轉收入+特許經營收入;圓通\申通=面單收入+中轉收入+派送毛利(派送毛利為正則是加盟商的成本，派送毛利為負則是對加盟商的補貼);中通=快遞業務收入。

1-1年，韻達、圓通都大幅降低了對加盟商的面單和中轉費率，其中面單費率的累積降幅分別為.元/件、.元/件，中轉費率的累積降幅分別為1.元/件、1.元/件。

此外，韻達還降低了對加盟商的特許經營費，韻達和圓通的加盟商成本分別累計下降了1.元和1.元。成本的下降使得加盟商利潤得到邊際改善，這既增強了加盟商攬派件的積極性，也使得加盟商在市場上更具有競爭力，從而有效地了快遞量的增長韻達、圓通近年的單量復合增速分別為%和1%，市占率迅速擴大，圓通1年超過申通成為行業第一。、總部的讓利空間取決于總部對中轉運輸和中心操作成本的管控總部的快遞成本包括面單成本、中轉運輸成本和中心操作成本。

隨著電子面單的推廣，面單成本已經非常低，中轉運輸和中心操作是總部最主要的成本。類似的，我們對三通一達的單件成本和利潤做了深度拆分考慮到中轉中心的自營率，我們對中轉成本也進行了相似的調整。

將圓通中轉成本中的補貼項扣除，以反映總部的剛性中轉成本。從下表拆分中我們可以看到，中通的中轉運輸和中心操作成本在三通一達中最低，韻達的單件成本雖然不是最低的，而韻達單件成本的邊際改善，這使得韻達和中通的單件毛利都能保持在較高水平，這也意味著韻達和中通繼續讓利加盟商的空間較大。1-1年，韻達單件快遞成本累計下降1.元(圓通1.1元，申通.元)至1.元，目前在三通一達中最低。其中，單件運輸成本和單件中心操作成本分別累計下降.元、.元，韻達對運輸成本的優化效果尤為顯著。

1-1年，中通的單件運輸成本也累計下降.1元，目前為.元。因此，運輸成本是總部成本的管控與優化核心。可以說，總部在成本管控上的差異是近年來快遞龍頭分化的根源。