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具體來看,去年綠色通道”(鮮活農產品運輸車輛)減免.8億元,占通行費減免的四成以上(.3%),重大節假日小型客車免費通行減免.2億元,占通行費減免的.4%,其他政策性減免.7億元,占.2%。其中,其他政策深圳到孝感物流公司費用,豐富的運輸經驗性減免增加.1億元,增長.8%。
當前,過路費在公路貨運企業成本中占比達三成左右,陸運依然是成本較高的一項運輸方式。天風證券交通運輸行業分析師李軒表示,
我國物流成本較高的原因之一就在于結構,超過七成的貨物商品由公路運輸。近年來,交通部在加快推進高等級公路建設的同時,從多個層面降低公路收費,收費公路制度#已取得初步成效。
其中,取消還貸二級公路收費是我國深化收費公路制度#的重要舉措。據了解,取消還貸二級公路收費政策在我國已經施行近十年,數據顯示,-年,還貸二級公路里程規模從1.萬公里降至0.5萬公里,收費規模也從億元降至.1億元。去年,#、甘肅、青海、寧夏等地取消了還貸二級公路收費,目前全國僅剩新疆尚未取消這一收費項目。
而截至年末,北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六#市已全部取消普通公路收費,福建、湖南、寧夏等#區僅剩個別收費普通公路項目。
本文轉自北京商報,并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點,如有#可聯系
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作者:北京商報
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