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上海物流貨運(yùn)隨著上海物流公司打碼到條工作的實(shí)施，行業(yè)對(duì)物流運(yùn)行模式和各節(jié)點(diǎn)相互配合的要求也越來越高，如何提高運(yùn)行效率是行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)研究的重點(diǎn)。筆者結(jié)合行業(yè)實(shí)際，對(duì)地市級(jí)上海倉庫卷煙物流配送中心現(xiàn)有倉儲(chǔ)作業(yè)模式進(jìn)行了分析。

　　現(xiàn)有倉儲(chǔ)模式存在的問題

　　1.上海物流貨運(yùn)數(shù)字化倉儲(chǔ)管理手段未能發(fā)揮出系統(tǒng)管理功能。有的卷煙物流配送中心采用數(shù)字化管理系統(tǒng)進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，但由于物流管理人員對(duì)數(shù)字化倉儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí)不到位，使得倉儲(chǔ)管理出現(xiàn)了
許多模式：有按品牌劃分保管區(qū)域的，有按進(jìn)出庫頻率劃分保管區(qū)域的，還有上海物流公司管深圳到湖州運(yùn)輸專線理系統(tǒng)、人工記賬方式并存的模式等等。這些模式雖在一定程度上方便了操作，卻未能發(fā)揮系統(tǒng)管理的功能。一方面，由于對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行了人為設(shè)置，一旦發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致卷煙入庫上不了架、庫內(nèi)貨架閑置、出現(xiàn)單獨(dú)劃定卷煙溢出區(qū)或卷煙暫存區(qū)的情況;另一方面，如果對(duì)溢出區(qū)卷煙進(jìn)行補(bǔ)貨上架，會(huì)造成多次搬運(yùn)的重復(fù)勞動(dòng)，既影響了庫容庫貌，又增加了運(yùn)行成本。

　　2.條煙出庫模式不利于實(shí)時(shí)分揀作業(yè)的開展。目前，行業(yè)不少卷煙物流配送中心的卷煙出庫以條為單位，即每一品牌規(guī)格的整托盤和零煙全部存于倉庫。該模式比較適用于集中分揀模式，但不適用于實(shí)時(shí)分揀、次日送深圳到淄博
物流要多久貨和打碼到條的作業(yè)模式。首先，實(shí)時(shí)分揀需要進(jìn)行多頻次卷煙出庫，這會(huì)增加零煙出庫次數(shù)。以二類配送中心為例，如果正常銷售的卷煙品牌規(guī)格有35～45個(gè)、分揀配送區(qū)域有6～8個(gè)，那么集中分揀模式下的卷煙出庫只需一個(gè)批次就可以了;實(shí)時(shí)分揀則需要6～8個(gè)批次，卷煙品牌和規(guī)格是原來的6～8倍，因此會(huì)出現(xiàn)零煙頻繁出庫的現(xiàn)象。同時(shí)，由于揀選數(shù)量分散，降低了整托盤的出庫效率。其次，條煙出庫時(shí)必須從零煙貨位先行發(fā)貨，完成出庫后由人工進(jìn)行貨位移動(dòng)，將上層卷煙移至下層，每天需要兩名工作人員用兩小時(shí)才能完成儲(chǔ)位調(diào)整。再次，打碼到條要
求卷煙出庫時(shí)要逐件掃碼，由于零煙增多深圳坪洲物流價(jià)格查詢，很容易出現(xiàn)重復(fù)掃碼、漏掃碼等現(xiàn)象，導(dǎo)致銷售深圳到迪慶物流多久能到信息上傳不準(zhǔn)確。

　　3.上海物流貨運(yùn)集中區(qū)域分揀不利于卷煙銷售旺季服務(wù)的開展。實(shí)施實(shí)時(shí)訂貨、實(shí)時(shí)分揀、次日送貨模式，對(duì)分揀模式提出了更高的要求。現(xiàn)在，有的物流配送中心采用集中區(qū)域分揀模式。該模式在實(shí)時(shí)分揀時(shí)，會(huì)造成分揀作業(yè)時(shí)間存在先后，給正常管理以及安全帶來困難。以3條分揀線為例，要完成3個(gè)區(qū)域訂單采集需要4～5小時(shí)，這就意味著后一條分揀線從中午12點(diǎn)開始工作，按每條分揀線每小時(shí)分揀條卷煙計(jì)算，深圳到迪慶物流多久能到在卷煙銷售旺季，整個(gè)分揀過程需要15～16小時(shí)，那么后一條分揀線將在次日6深圳愛聯(lián)物流專線價(jià)格表～7點(diǎn)才能完成分揀，如果再實(shí)施打碼到條又需要增加1～2小時(shí)。

　　解決的方法和途徑

　　綜合以上分析，條煙出庫、集中區(qū)域分揀模式無法適應(yīng)次日送貨和打碼到條工作的要求，要想上海物流貨運(yùn)提高物流運(yùn)行效率，需要對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

　　加強(qiáng)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。要發(fā)揮數(shù)字化倉儲(chǔ)管理的系統(tǒng)功能。首先要改變物流管理人員依賴經(jīng)驗(yàn)管理的習(xí)慣。其次，要對(duì)管理人員、保管和倉儲(chǔ)人員進(jìn)行培訓(xùn)。再次，要按照數(shù)字化倉儲(chǔ)管理的要求取消不合理的限制，實(shí)現(xiàn)卷煙進(jìn)、出庫作業(yè)流程的自動(dòng)化。這樣一來，就取消了每天卷煙出庫后的儲(chǔ)位調(diào)整作業(yè)深圳到宜賓物流公司電話環(huán)節(jié)，庫容利用率將達(dá)到95%以上。

　　卷煙出庫調(diào)整為整托盤保管出庫模式
。整托盤保管出庫模式是對(duì)整托盤卷煙和半托盤卷煙進(jìn)行分區(qū)保管，整托盤卷煙存放在貨位上，少于30件的卷煙和零煙分別存放于3條分揀線的待揀區(qū)域。這一調(diào)整將減少卷煙位移的頻率，提高卷煙出庫效率。這是因?yàn)樗苡行П苊饬顺鰩鞉叽a漏掃或重復(fù)多掃的差錯(cuò)，當(dāng)訂單接收后，工作人員就可以直接進(jìn)行分揀作業(yè)，減少了分揀準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，有利于分揀作業(yè)的快速開展。并且，整托盤出庫取消了零煙的裝盤作業(yè)，從而降低了卷煙出庫的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了作業(yè)時(shí)間。根據(jù)測算，按條煙出庫模式完成一個(gè)區(qū)域(大約深圳橋頭長途搬家物流箱)卷煙出庫的時(shí)間計(jì)算，搬運(yùn)到一條分深圳到迪慶物流多久能到揀線待揀區(qū)快需要20～30分鐘，而采用整托盤出庫，僅需3～5分鐘。

　　卷煙分揀調(diào)整為按送貨線路分揀模式。整托盤出庫模式調(diào)整后，分揀模式也要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。可以將集中區(qū)域分揀模式調(diào)整為按送貨線路實(shí)時(shí)分揀模式，即當(dāng)區(qū)域訂單完成采集經(jīng)系統(tǒng)接轉(zhuǎn)后，按照送貨線路平均分配到各條分揀線，由所有分揀線對(duì)同一區(qū)域訂單進(jìn)行分揀，從而實(shí)現(xiàn)同時(shí)分揀、同時(shí)結(jié)束。此外，采用整托盤出庫能有效降低出庫掃碼作業(yè)的差錯(cuò)率。這一調(diào)整實(shí)現(xiàn)了分揀量相對(duì)均衡和分揀作業(yè)的快速展開。以上午8點(diǎn)進(jìn)行訂單采集為例，一個(gè)區(qū)域訂單采集的時(shí)間深圳福---輸哪家好大約為40～50分鐘，加上訂單轉(zhuǎn)換和逐件掃碼時(shí)間，分揀作業(yè)完全可以在上午9點(diǎn)30分以前進(jìn)行，有效避免了因卷煙銷售旺季通宵分揀帶來的配送不及時(shí)的情況。

　　加大技術(shù)創(chuàng)新力度，擴(kuò)大無線射頻技術(shù)的應(yīng)用范圍。目前，rfid無線射頻技術(shù)已廣泛應(yīng)用于卷煙生產(chǎn)出庫、一號(hào)工程確認(rèn)等環(huán)節(jié)。該技術(shù)同樣也可以應(yīng)用于商業(yè)企業(yè)卷煙出庫掃碼環(huán)節(jié)：首先，在卷煙入庫時(shí)，將每件卷煙件碼信息讀寫在電子標(biāo)簽上，然后按數(shù)字化管理系統(tǒng)要求入庫上架，完成入庫作業(yè)。其次，卷煙出庫時(shí)每一托盤通過固定讀碼器出庫，自動(dòng)讀取電子標(biāo)簽件碼信息，既避免了人工掃碼的差錯(cuò)，又節(jié)省了分揀深圳到濟(jì)南行李托運(yùn)規(guī)定前逐
件掃碼的作業(yè)時(shí)間。從成本角度來看，如果日銷量為箱，需要5～6人近兩個(gè)小時(shí)才能完工掃碼作業(yè)，采用rfid技術(shù)不僅提高了效率、節(jié)約了勞動(dòng)力，而且大大降低了成本。

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