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不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應(yīng)揚(yáng)起奮斗的風(fēng)帆，駛向現(xiàn)實(shí)活的大海。
行
動(dòng)不一定帶來快樂，而無行動(dòng)則決無快樂。
夢(mèng)想是注定孤獨(dú)的旅行，路上少不了質(zhì)和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗也要活的漂亮。


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如果你堅(jiān)信石頭會(huì)花，那么花的不僅僅是石頭。
無所求則無所獲。

　　日前，南京鐵路樞紐主研發(fā)的“無人值守高鐵
牽引所亭遠(yuǎn)程設(shè)備動(dòng)巡檢系統(tǒng)”正式通過上海鐵路局科技成果驗(yàn)收。該項(xiàng)目已在滬寧城際高鐵南京西分區(qū)所投入使用，經(jīng)過半年試運(yùn)行驗(yàn)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，節(jié)省了大量人力物力成本。　　南京鐵路樞紐是滬寧、京滬、寧杭
、寧啟等多條鐵路干線的“咽喉”，沿線的牽引所亭起著向接觸網(wǎng)供電，為高鐵動(dòng)車組提供行車電源的作用。　　針對(duì)這些所亭點(diǎn)多線長(zhǎng)、位置偏僻，人工定期巡檢不好做到過程控制的實(shí)際。南京供電段組織工作人員研發(fā)“無人值守高鐵牽引所亭遠(yuǎn)程設(shè)備動(dòng)巡檢系統(tǒng)”，該系統(tǒng)所有功能全部集成在一個(gè)人機(jī)對(duì)話窗口上，可實(shí)時(shí)展示無人值班牽引所亭設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)故障及時(shí)上報(bào);能實(shí)現(xiàn)通信設(shè)備遠(yuǎn)程巡檢及遠(yuǎn)程未經(jīng)消防驗(yàn)
收或者消防驗(yàn)收不合格重啟功能，有助于設(shè)備運(yùn)維人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提高設(shè)備巡檢及故障搶修效率。                                          

當(dāng)你跌到谷底時(shí)，那正表示，你只能往上，不能往下!
人能有幾回搏？現(xiàn)在不搏更待何時(shí)？珍惜機(jī)遇吧，讓金的年華碰撞出更加燦爛的火花！
沒有人能一路單純到底，但要記住，別忘了初的己。

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