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　　　　月5日，經過中鐵十四局建設者個月的科學施工，黔張常鐵路高山隧道順利穿越國內罕見巨型溶洞，提前貫通，為明年全線鋪軌下了堅實基礎。　　黔張常鐵路高山隧道位于湖北省恩施州來鳳縣境內。隧道全長.2米，大埋深米，橫穿國內罕見喀斯特地貌溶洞群，共
發現大、小溶洞。其中大溶洞主溶腔長余米，溶洞體積約萬m3，相當于在一個標準的足球場上建起了一座層大樓的體量。隧道內巖溶強烈發育，地質結構極為復雜，是全線一級高風險隧道和重難點控制工程。　　據中鐵十四局黔張常鐵路項目部負責人獻偉介紹，為了確保工程順利進行，項目部精心組織，科學施工，隧道內九條作業線全部實現機械化施工，確保了安全、環保和綠施工。同時，他們加強與有關高校和科研機構合作，邀請專家進行技術，成立溶洞隧道科技攻關小組，采用平導繞行、增加支洞、回填為主、注漿加固等措施，了巨型溶洞存在的巖質破碎、基地不穩、塌陷、落石等風險，多項技術填補了國內巨型溶洞施工理的空白。　　據了解，黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一部分，起于重慶黔江區，止于常德武陵區。該鐵路建成后從重慶坐火車到長沙只需3個小時，比原先節省近7個小時;通成都、重慶至長沙便捷的鐵路通道，連接湘、浙、贛、閩等地，架構起成渝城市群與長江中游城市群、海西經濟區重要聯系大通道，將有效促進“一帶一路”和“長江經濟帶”的建設;同時，黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落后的交通狀況，對實現精準扶貧和武陵山區經濟發展起到巨大的推動作用。   
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壯志與毅力是事業的雙翼。
目標再遠大，終離不信念去支撐。

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