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每個人的一都有許多夢想，但如果其中一個不斷攪擾著
你，剩下的就僅僅是行動了。
不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應揚起奮斗的風帆，駛向現實活的大海。
路，是己走出來的；機會是己創造出來的。

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人目標確定容易實現難，但是如果不行動，那連實現的可能也不會有。

2月9日-日，首屆世界海關跨境電商大會在北京國家會議中心舉行。菜鳥網絡總裁萬霖在會議的主旨演講中表示，菜鳥堅定的相信全球化將持續深入，正在加大投入搭建小時必達的智慧物流全球網絡。　　萬霖呼吁，世界海關組織支持業界成立跨境電商協會或組織部門，建立跨境電商海關國際合作機制，通過國際間海關數據交換實現監管互認，建立更符合當今趨勢的標準。（菜鳥網絡總裁萬霖）　　▌堅定相信全球化將持續深入　　萬霖認為，B2C貿易的大時代已到來，與過去由跨國大企業主導的B2B貿易相比，全球%的中小企業將引領由貿易的新規則。但這個過程中，中小企業要面對的大的挑之一，就是實現貨物在全球的高效流動。　　“從全球庫存管理、關務商檢、數據的透明化可視化、商品的溯源、供應鏈的改造等等，要這些問題，就需要全球物流要素結合起來，形成全球的物流網絡，用技術提高這張網絡的效率。”　　萬霖表示，菜鳥堅定的相信全球化將持續深入，全球由貿易將繼續突破邊界，實現互聯互通，世界將越來越平。菜鳥的初心就是要搭建一張覆蓋全球
的智慧物流網絡，以實現世界任意地方的包裹都可以在小時內被送達。　　目前，菜鳥的全球網絡已經達個國家和地區。小時送達已經在俄羅斯、西班牙、荷蘭、國以及東南亞多個國家成為現實。　　萬霖說，B2C物流的優化也伴隨著世界各國海關的智能化升級。剛剛過去的年雙，僅僅用了8個小時，中國海關就完成了萬個包裹的電子清關，這是巨大的進步。　　▌呼吁建立跨境電商海關國際合作機制　　要建成智慧的全球物流網絡，萬霖在演講中提出，還需三大關鍵要素作為基礎支撐。　　首先是策方面，現在各國的關檢標準各不一致，需要世界海關組織（WCO）各成員方支持業界成立跨境電商協會或組織部門，使電子報關和國與國之間的
協同更高效、更統一。　　同時，也需要建立跨境電商海關國際合作機制，通過國際間海關數據交換實現監管互認，建立更符合當今趨勢的標準。　　其次是技術上的革新，菜鳥一直認為，技術將成為物流業的第一驅動力，要擺脫物流的勞動密集型的特點，用技術提高效率，讓人去從事更高價值的勞動。技術也能幫助現有物流業跨越以往的束縛，形成數據和物流源的共享。　　以上海為例，作為全世界大的港口之一，上海基于傳統貿易的模式，一年的B2C包裹報關量約為萬。但面對新的跨境消費時代，現在上海僅僅一天的B2C包裹報關量就超過了萬。這個變化就需要用技術對關務系統進行升級改造，才能造出高效率的全球物流網絡。　　后是基礎設施的建設，為了滿足全球貿易的需要，菜鳥將成為全球各個重要區域eWTP設施的重要組成部分，包括超級物流樞紐ehub，也包括新的物流技術服務平臺，智能物流管理系統，以及智能的關檢務平臺等。中小企業由此可以享受新的通關策與便利。比如馬來西亞海關與菜鳥的系統通后，包裹通關時間已經縮短為3小時。　　萬霖后表示，在全球海關近年來的幫助下，全球小時物流網已初見雛形，未來希望各國海關深度加入全球物流網絡，幫助全球所有中小企業都將走向世界市場，實現正的全球買，全球賣和全球運。

在強者的眼中，沒有好，只有更好。
每一發奮努力的背后，必有加倍的賞賜。
現實會告訴你，不努力就會被活給踩死。無需找什么借口，一無所有，就是拼的理由。

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