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　　3月日至日，蘇臺高速南潯段至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯絡線工程在桐鄉(xiāng)市舉行了可行研究報告評審會議。這標志著我市在造高速公路“三縱三橫”路網建設上又邁出堅實一步。　　蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段是“
長三角經濟圈”由浙江通往江蘇的六條大通道之一，是長三角高速公路網規(guī)劃的“縱三”江蘇鹽城至浙江紹興高速公路的重要組成部分，起江蘇省蘇州市，由江蘇省蘇震桃高速公路進入我省，經湖州、嘉興，接已建成通車的錢江通道及其南北接線，通過杭紹臺高速公路直達臺州。桐鄉(xiāng)至德清聯絡線是浙江省高速公路網規(guī)劃中杭州繞城高速公路復線的一部分，與即將工建設的杭州繞城高速公路西復線湖州段順接。該項目的建設將進一步加強蘇南地區(qū)與浙北、浙東地區(qū)的公路通道，完善浙江省高速公路網絡。　　隨著經濟社會的不斷發(fā)展和“長三角經濟一體化”進程加快，省際之間經濟交流更趨密切，區(qū)域內的交通量增長速度較快。目前溝通江蘇蘇州，浙江嘉興、紹興、臺州等城市的GW常臺高速公路嘉興段交通量已經飽和。蘇臺高速南潯段至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯絡線的建設，可有效分流GW乍嘉蘇段高速公路部分交通量。　　“我們也做過一些測算，像常臺高速公路江涇觀測站路段的擁擠度為1.，大于1.0，屬于嚴重不適應路段，在影響交通通行的同時，也會影響
經濟發(fā)展。”浙江省交通規(guī)劃設計研究院相關人士表示。　　除了分流緩解擁堵壓力，這條高速公路的建設，也會給桐鄉(xiāng)市民帶來實實在在的利好。以世界互聯網大會會址烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)為例，目前該鎮(zhèn)對外的高速公路交通僅有申嘉湖高速公路一個互通進出口，通往杭州蕭山國際機場需繞道多條高速公路，經過練杭高速公路、杭州繞城高速公路北線、杭甬高速公路、機場高速公路才能到達，行車十分不便。這條高速公路的建設，將會有利于杭州都市圈的進
一步合。　　嘉興市交通運輸局建設規(guī)劃長凌飛告訴記者：“如果我們從桐鄉(xiāng)出發(fā)，一般是走申嘉湖高速轉乍嘉蘇高速，在不堵車的情況下，大概一個半小時到蘇州。這條高速通以后，在江蘇境內是用隧道的方案直穿太湖，連接蘇州繞城高速，大概半個小時就可以到達蘇州。這樣一來，桐鄉(xiāng)到蘇州能節(jié)省一個小時左右的車程，今后，市民去往蘇州、南京、鹽城等地都會更加便捷。這對完善區(qū)域高速公路網、推進長三角地區(qū)經濟一體化等具有重要意義。”　　據悉，本項目建成后，我市“三縱三橫三連”高速公路網基本建成，嘉興長三角交通樞紐位置也將進一步
凸顯。

苦難與幸福一樣，都是盛的花朵。
成功是一種觀念，成功是一種思想，成功是一種慣，成功是一種心態(tài)。
時間順流而下，活逆水行舟。

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