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對沒志氣的人
，路程顯得遠；對沒有銀錢的人，城鎮顯得遠。

　　昨日從鐵路部門獲悉，上海鐵路局將在長三
角三省一市逐步布點站外助取售機，計劃年將增加到臺，方便市民出行購。(9月日 中國江蘇網)　　隨著鐵路網越織越密，高鐵動車的飛速發展，速度和快節奏然而然成為當下的代名詞，人們出行的購方式也從原始的車站售擴展到各個代售點再增至網上購，如今只在車站便民的取售機又始擴展到更廣泛的社會網點，無會給人們帶來更多的便利。　　網上購以來，熬夜排長隊在車站購的場景已鮮見，人們可以通過電或手機直接購買，大大節省了去車站或代售點途中耽誤的時間。盡管購方式的多樣化依舊不能滿足人們在節日購的現實需求，可助取售機從站內擴展到站外，也無非有以下兩點原因：一是網上購不能實現同步取，雖說在有設備驗條件的車站可以通過二代身份直接驗進站，可在沒有設備驗的車站還需取方可進出站，而在網上購成功的旅客又得去車站或車站的動取機取一次，增加了購取的繁瑣;另一方面是在客流高峰
期車站購仍需排隊，而在網上購時有黃牛的涉入，導致購秩序存在一定的混亂。為了讓旅客的出行達到大便利化，鐵路部門有不斷努力、不斷創新方可適應社會的進步與發展。　　取售終端實現了車站購與網絡購的完美結合，這樣不僅避免了繁瑣的程序，還給人們提供了另外一種購、取方式。這種全新的站外助售取機類似銀行ATM，可以用銀聯和部分信用直接支付，并且可以直接在設備上查詢、購，也可以拿著身份在設備上取此前在網上購買的車。比起車站售及網上售來說，助售取機的出現讓人們離便利又進了一步。此前助取售機在火車站售、候車大廳出現并且已經運用，但是還未做到從站內到戶外的轉移，而今進行戶外試點，相信會深受大家的喜愛。當然，對于一些從未使用過助售取機的人來說，在操作方面還存在一定的困難。對此，鐵路部門應充分考慮旅客的需求，針對助售取機試點時可能出現的問題提前做好提示或及時改進。一方面可在助售取機旁增設一些通俗易懂、簡單的使用說明，讓人一看就會。另一方面在交易過程中可在保安全的前提下提供多種支付方式，如銀行、信用或微信支付等。　　高鐵的飛速發展讓人們體驗了想走就走的旅行，同時也見了社會的進步。當固有的思維模式不能隨著社會進步而前進時，就必須破常規，尋找創新的方。新取售終端擴展到戶外，正如網絡購服務的推出一樣，都是鐵路銳意創新、便民服務的一種見。當然，鐵路部門的創新服務，不僅要體現在服務旅客的實踐中，更需化無形為有形，有全方面、多角度考慮到旅客的根本需求，才能正實現便民利民的初衷同時收獲旅客的好口碑，而不是相反。                                          

不是井里沒有水，而是挖的不夠深；不是成功來的慢，而是放棄速度快。得到一件東西需要智慧，放棄一樣東西則需要勇氣！
蝴蝶如要在百花園里得到飛舞的歡樂，那首先得忍受與蛹決裂的痛苦。

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