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 　　4月2日，記者從省公路局獲悉，通黔桂經濟線的南盤江大橋主橋拆除重建工程已完成交工驗收，正式通車。據介紹，該工程在國內首創大跨徑公路懸索橋拆除施工技術。　　南盤江大橋位于國道線安龍至洪江段的南盤江上，全橋總長.米。據介紹，原大橋主橋為跨徑米的鋼桁架懸索橋。年月建成以來，由于交通量
過大，加上運煤車輛嚴重超載，對橋梁造成極大損害，成為全國座危橋之一。經省交通運輸廳、省公路局、興義公路管理局研究決定，對主橋進行拆除重建，引橋維修加固利用。新建橋梁為三跨連續鋼構，下部主墩為矩形雙薄壁墩、高樁承臺群樁基礎，項目總投.2萬元，荷載等級為公路Ⅰ級，于年9月工，年5月完工，日前完成驗收。　　值得一提的是，南盤江大橋距下
游平班電站9公里，庫區常年水位較高，新建的橋墩水深達米，成為貴州公路橋梁施工上“第一深水樁”。而大跨徑公路懸索橋拆除施工在國內尚無先例，已作為科研成果在省交通運輸廳立項，同時也是該項目大的亮點。     
           

學會下一次進步，是做大己的有效則。因此千萬不要讓己睡在已有的成功溫床上。
是弱者的借口，運是強者的謙辭，輝煌肯定有，就看怎么走。
除非你是三棲動物，否則，總有一個空間不屬于你。

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