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對己不滿是任何正有才能的人的根本特征之一。
我不去想是否能夠成功，既然選了遠方，便只顧風雨程。

　　近日，由中國鐵建中鐵十九局集團承建的蒙華鐵路九嶺山標段迎來新進展。九嶺山隧道口與1#斜井區順利貫通，是該項目標段的一重大突破。　　九嶺山隧道全長米，是蒙華鐵路七大控制長隧之一，是湘鄂贛段第一長隧道，設計為單洞雙線隧道。其中隧道進口與1#斜井區段正洞長m。　　蒙華鐵路工程線路起于內蒙古治區浩勒報吉站，止于江西省吉安站，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，蒙華鐵路全長公里，投概算億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道，銅鼓縣于蒙華鐵路岳陽至吉安段中間，在該縣境內途經排埠、永寧兩鎮，蒙華鐵路在該縣建設投將近億元，總長近公里，其中大小隧道8個，單體控制工程“九嶺山隧道”長.公里(在該縣境內約公里)，橋梁近個。　　“單體控制工程‘九嶺山隧道’途經我縣永寧鎮小水、西湖、豐田三個村，其工程涉及坪田、江頭等8個村。由中國鐵建十九局中標承建，年4月日率先工建設。　　建成后的銅鼓站位于銅鼓縣永寧鎮豐田村，到縣城中心直線距離約5.5公里，毗鄰銅鼓縣規劃的城南新城，是蒙華鐵路岳陽站至吉安站的中間站。根據運輸需求規劃，銅鼓站發貨運量近期
可達萬噸，遠期可達萬噸;旅客發送量近期可達萬人次，高聚集人數可達萬人次。銅鼓站區的科學合理規劃能合理有效配置源，帶動、物流、金流的加速流動，有效拓寬城市發展空間，促進縣域經濟社會快速協調發展。　　高速度、大運能的現
代化交通大動脈，將會大大加強沿線銅鼓、宜豐、上高等地的經濟聯系與合，催“鐵路經濟帶”的形成，經濟協作、區域一體化進程將加快推進，進一步提升三地參與區域合作與競爭的能力。　　蒙華鐵路為人們帶來的，除了高速度的乘車體驗外，還有無數個就業崗位。鐵路修通后，將為我市上高縣、銅鼓縣、宜豐縣旅游業、餐飲業等產業帶來更加豐富的就業崗位。由此延伸的，是產業結構新一輪的轉型升級。                   &n
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進取用汗水譜寫著己奮斗和希望之歌。
崇高的理想就象長在高山上的鮮花。如果要搞下它，勤奮才能是攀登的繩索。
用微笑告訴別人，今天的我，比昨天更強。

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