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所有的勝利，與征服己的勝利比起來，都是微不足道。所有的失敗，與失去己的失敗比起來，更是微不足道。
不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應揚起奮斗的風帆，駛向現實活的大海。
忍是一種眼光，忍是一種胸懷，忍是一種領悟，忍是一種人的技
巧，忍是一種規則的智慧。

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對于攀登者來說，失掉往昔的足跡并不可惜，迷失了繼續前時的方向卻很危險。

　　臨近清明節期，中江、廣珠西線高速
相繼發布了清明節期的出行提醒。據預測，清明節期間廣珠西線高速日均車流量約. 萬車次，同比增長%;中江高速日均車流量為4.萬車次。與去年同比增長5%。　
　■預測4月5日為出行高峰　　據了解，清明節高速免費時段從4月5日0點始，到4月7日點結束。廣珠西線相關負責人透露，結合以往節日及今年春運期間車流增長情況等影響因素，預測清明節期間廣珠西線高速日均車流量同比增長%，日均車流約. 萬車次。其中，清明節期第一天即4月5日將會出現車流高峰，第二天車流相對有所回落，第三天會出現回程車流高峰。另外，預計今年清明節節前的車流高峰日出現在4月4日。　　根據中江高速的預測，結合往年清明節車流及近期車流增長情況，預測清明節期間日均車流與去年同比增長5%，車流較大收費站為東升收費站。預計清明節期間日均出口車流量為1.萬車次，車流較大斷面為東升至廣珠西線段(東行方向)，預計清明日均車流量為4.萬車次。　　■中江高速“梯次”分流保暢通　　&ldqu
o;為做好今年清明節、勞動節期間的營運管理工作，確保突發事故應急置工作高效、有序進行，我們制定了應急預案。”中江高速負責人表示，在節日期間，中江高速車流呈現兩大特點，一是主
線車流量大、行車速度緩慢、行車間距不足、較易發交通事故，造成主線行車緩慢或擁堵;二是收費站車流量大，收費廣場車多、秩序亂，容易發車輛追尾剮碰事故，造成收費廣場擁堵。　　針對這些擁堵特點，中江高速制定了“梯次”分流辦，劃分一、二、三級分流疏導措施。例如：因車道設備故障、車道交通事故、突發大車流等情況導致收費廣場擁堵時，即啟動一級分流疏導措施。一級分流的理措施包括上報監控中心，把入口車道改為出口車道進行交通疏導，實施借道收費，并根據車流情況決定是否全封閉入口等。當一級分流還不能有效疏通車流時，將啟動二級分流疏導，以此類推。                                          

失敗并不意味你浪費了時間和，失敗表明你有理由重新始。
通往光明的道路是平坦的，為了成功，為了奮斗的渴望，我們不得不努力。
我不是天的者，但我骨子里流著不服輸的血液。

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